Yamaha MT-10 2017 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Yamaha MT-10 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Prehľad - Yamaha MT-10 2017 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Yamaha MT-10 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Yamaha MT-10 2017 v porovnaní s Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Yamaha MT-10 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Yamaha MT-10 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	V
Vŕtanie	Vŕtanie	79 mm	Vŕtanie	81 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	50.9 mm	Zdvih piestu	52.3 mm
Výkon motora	Výkon motora	160 k	Výkon motora	175 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	11,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	11,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	111 Nm	Krútiaci moment	120 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,000 ot./min.
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	998 cm3	Zdvihový objem	1,077 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,095 mm	Dĺžka	2,065 mm
Šírka	Šírka	800 mm	Šírka	800 mm
Rázvor	Rázvor	1,400 mm	Rázvor	1,445 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	825 mm	Výška sedadla	825 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17 l	Objem palivovej nádrže	18.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 vyžaruje vela emócií vdaka svojmu úžasnému motoru CP4, pricom nezabúda na svoje pragmatické výhody. Na to, že ide o nahý motocykel, ponúka vela pohodlia na dlhých trasách. Jazdí rýchlo, ale napriek tomu je za každých okolností kultivovaný. Na pretekárskej trati nie je podvozok dostatocne presný na to, aby porazil ostatné Powernakedy. Celkovo však boduje svojou všestrannostou spojenou s radikálnym vzhladom a skvelým zvukom.

skvelý zvuk

príjemná ochrana proti vetru

pohodlné sedenie aj na dlhých trasách

skvelá odozva motora

vyvážený celkový balík napriek radikálnemu vzhladu a zlému zvuku

Poloha sedadiel je na pretekárskej trati príliš neaktívna

odpruženie a asistencné systémy vodica sú dostatocné na dni na okruhu, ale nie sú na úrovni ostatných Powernakedov

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Fascinujúco dokonalý motocykel. Lahko sa na nom jazdí, je stabilný, presný a rýchly. Takmer by sa dalo povedat, že je príliš dokonalý na to, aby sa dal považovat za emocionálneho Taliana. Ale úžasný zvuk V4 je to, co ho v roku 2017 opät robí výnimocným. Pre niektorých je Tuono ako nahác príliš blízko k superšportovému motocyklu. Tí, ktorým to nevadí, si ho zamilujú ako najlepší motocykel v tejto triede.

Najlepší balík elektroniky v lige nahácov

Rýchlost a presnost v zákrutách na úrovni superšportu

Stabilný podvozok

Vynikajúce brzdy

Strašidelne jednoduchá jazda

200 koní podávaných s neuveritelne dokonalým dávkovaním

Športové pneumatiky z originálneho vybavenia

Velmi chladný motocykel, ale nie je dostatocne brutálny pre niektorých

žiadne možnosti konfigurácie ex works

odpruženie je skvelé, ale nie semi-aktívne - musíte ho vyladit pre zmiešané použitie na ceste / pretekárskej trati.