Yamaha YZF-R6 2017 vs. Yamaha R1 2018

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha R1 2018

Prehľad - Yamaha YZF-R6 2017 vs Yamaha R1 2018

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha R1 2018

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Yamaha YZF-R6 2017 v porovnaní s Yamaha R1 2018

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha R1 2018

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha R1 2018

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	67 mm	Vŕtanie	79 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	42.5 mm	Zdvih piestu	50.9 mm
Výkon motora	Výkon motora	124 k	Výkon motora	200 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	14,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	65.7 Nm	Krútiaci moment	112.4 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	10,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13	Kompresný pomer	13
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	599 cm3	Zdvihový objem	998 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Deltabox	Typ rámu	Deltabox

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,040 mm	Dĺžka	2,055 mm
Šírka	Šírka	705 mm	Šírka	690 mm
Výška	Výška	1,095 mm	Výška	1,150 mm
Rázvor	Rázvor	1,375 mm	Rázvor	1,405 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	850 mm	Výška sedadla	855 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha R6 2017 je stále vizuálne a dynamicky radikálny superšportový motocykel, ktorý je jedným z najlepších a pravdepodobne posledným svojho druhu. Norma EURO4 stojí radový štvorvalec s objemom 599 cm3 a titánovými ventilmi v porovnaní s modelom 2007/2008 celých 11 koní. Yamaha sa však jednoznacne zameriava na hobby, amatérskych a profesionálnych pretekárov, ktorým na štandardnom výkone aj tak nezáleží. Vdaka viac ako 50 doplnkom je možné model R6 vylepšit podla požiadaviek a rozpoctu. Každý by si však mal uvedomit, že to môže byt pomerne drahé.

výkonné, priame brzdy

ostrý vzhlad

automatické radenie

dobrá ochrana proti vetru

presné ovládanie

vysoká transparentnost

Radikálna poloha sedenia nevhodná na cestovanie

štandardný výkon len 118,4 k

financne nárocná modernizácia

Yamaha R1 2018

Yamaha YZF-R1 je bližšie k pretekárskemu stroju ako kedykolvek predtým. Motor žiari svojou lahkostou a agilitou. Jazdecká pozícia je prekvapivo pozitívna a ovládanie je radikálne, ale stále "vhodné pre masy". Motocykel okamžite vyniká vizuálne a tiež svojím srdcervúcim zvukom a 20 rokov po prvom modeli R1 je teraz najväcším mílnikom v histórii R1.

Velmi volnobežný motor

skvelý zvuk

vynikajúca ovládatelnost

kompaktný a radikálny stroj - napriek tomu velký komfort sedenia

vysokokvalitné elektronické vybavenie

vysokokvalitné a elegantné komponenty s najmodernejšími výrobnými metódami

Vyžaduje sa agilný štýl jazdy - nerada sa pohodlne kotúla