BMW S 1000 RR 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

Loading...

Prehľad - BMW S 1000 RR 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

Technické špecifikácie BMW S 1000 RR 2019 v porovnaní s Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

BMW S 1000 RR 2019
Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie80 mmVŕtanie76 mm
Zdvih piestuZdvih piestu49,7 mmZdvih piestu55 mm
Výkon motoraVýkon motora207 kVýkon motora200,1 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone13 500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone13 000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment113 NmKrútiaci moment113,5 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente10 500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente11 500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer13,3 Kompresný pomer13
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
Priemer škrtiacej klapkyPriemer škrtiacej klapky48 mmPriemer škrtiacej klapky47 mm
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem999 cm³Zdvihový objem998 cm³

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky190 mmŠírka zadnej pneumatiky190 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2 073 mmDĺžka2 090 mm
ŠírkaŠírka846 mmŠírka740 mm
RázvorRázvor1 441 mmRázvor1 440 mm
Výška sedadlaVýška sedadla824 mmVýška sedadla835 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)197 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)208 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže16,5 lObjem palivovej nádrže17 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Skutocný "univerzálny" superbike. BMW vie, ako využit svoje silné stránky na pretekárskej trati aj na vidieckych cestách. Vdaka variabilnej regulácii vackového hriadela je výkonný motor pôsobivý už v spodnej casti a harmonicky zrýchluje v celom rozsahu otácok, pricom v každej oblasti má dostatok sily. Podvozok je pre hobby jazdca urcite vynikajúci v každej situácii, poskytuje transparentnú spätnú väzbu a ponúka vela možností nastavenia. Jazdecká pozícia je športová a zároven relatívne pohodlná. Elektronika pracuje velmi harmonicky bez toho, aby jazdca protežovala - TOP!

Velmi lineárne podávanie výkonu, vdaka comu je mimoriadne ovládatelný. Široký rozsah otácok a príjemná modulácia

vdaka ShiftCam dostatok výkonu aj v nižšom rozsahu otácok

vynikajúce DDC - presnost a špickový výkon

super balík elektroniky

harmonický celkový balík na polnej ceste aj na pretekárskej trati

Ciastocne sa motocykel zdá byt v porovnaní s Apriliou a Hondou takmer trochu "bezcharakterný"

v priamom porovnaní motocykel trochu zaostáva za údajmi

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R SE modelového roku 2018 je motocykel pre fundovaných znalcov motocyklov, ktorí nemajú vela práce s nastavením pruženia, najmä na Nordschleife. Motocykel je dobre skonštruovaný, vzbudzuje dôveru, je spolahlivý a neuveritelne rýchly. Elektronickému odpruženiu môžete a musíte bez váhania dôverovat. Potom je jazda so strašidelným podvozkom potešením.

V sedle je velká dôvera v dobre fungujúci balík

elektronické odpruženie ponúka prekvapivo vysoký jazdný komfort aj pri rýchlych kolách na Nordschleife

velmi dobré komponenty v každom zákutí

geometria, tlmice pruženia a riadenia jednoducho velmi dobre sedia

výkonný a volne sa otácajúci vo vyššom pásme otácok

Dlhý prevodový pomer s malým tlakom v rozsahu otácok si vyžaduje viac preradovaní, ako by ste chceli v sedle tisícky

informácie na displeji sa v hektických situáciách jednoducho nezobrazujú dostatocne velkoplošne

celkový dojem vysokej kvality, ale už nie je aktuálny

Porovnanie cien Priemerná trhová cena BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Cena BMW S 1000 RR

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Údaje, ktoré máme k dispozícii, bohužiaľ, nie sú dostatočné na poskytnutie relevantných informácií o cene tohto modelu.

Alternatívne porovnania