Triumph Speed 400 2024 vs. Yamaha XSR700 2015

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Loading...

Overview - Triumph Speed 400 2024 vs Yamaha XSR700 2015

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Technical Specifications Triumph Speed 400 2024 compared to Yamaha XSR700 2015

Triumph Speed 400 2024
Yamaha XSR700 2015

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie89 mmVŕtanie80 mm
Zdvih piestuZdvih piestu64 mmZdvih piestu68.6 mm
Výkon motoraVýkon motora40 kVýkon motora75 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment37.5 NmKrútiaci moment68 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12 Kompresný pomer11.5
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce1Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem398 cm3Zdvihový objem689 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieTeleskopická vidlica
ZdvihZdvih140 mmZdvih130 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih130 mmZdvih130 mm

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Uhol sklonuUhol sklonu24.6 stupneUhol sklonu65.5 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa102 mmZávlek kolesa90 mm

Predné brzdy

TypTypJeden diskTypDva disky
PriemerPriemer300 mmPriemer282 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer230 mmPriemer245 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,056 mmDĺžka2,075 mm
ŠírkaŠírka795 mmŠírka820 mm
VýškaVýška1,075 mmVýška1,130 mm
RázvorRázvor1,377 mmRázvor1,405 mm
Výška sedadlaVýška sedadla790 mmVýška sedadla815 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)170 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)186 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže13 lObjem palivovej nádrže14 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2Skupiny vodičských preukazovA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

Speedy 400 je skutocne inteligentný nahác v triede A2 za nízku cenu. Motor by mohol byt o nieco agilnejší, ale malý Speed 400 ponúka príjemné plato krútiaceho momentu v strednom pásme. Vdaka nízkej hmotnosti je ovládanie úplne v poriadku a podvozok ponúka vhodný kompromis medzi komfortom a športom - s príklonom ku komfortu. Brzdy majú síce len jeden kotúc vpredu, ale sú naozaj úcinné. Napokon boduje aj elektronika, ktorá má na palube dokonca vypínatelnú trakcnú kontrolu.

Atraktívny vzhlad

Jednoduchá jazda

Dobrý jazdný komfort

Pružný motor

Pohodlné sedenie

Prístupnost pre všetky typy jazdcov

Plynulý chod

Skvelé spracovanie pre túto triedu

Prehladný displej

Príjemné zrýchlenie

Dobrý zvuk motora

Mäkké odpruženie

silná spätná väzba na nerovnostiach

trochu pomalé otácky motora

nervozita pri vysokých rýchlostiach

chýbajúce nastavitelné brzdové páky

mäkký vankúš sedadla poskytuje malú spätnú väzbu v zákrutách

páky nie sú nastavitelné

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

S modelom XSR700 dosiahla Yamaha opät velký úspech, pretože retro vzhlad s modernými prvkami je v súcasnosti u zákazníkov velmi oblúbený. To, že vychádza z cenovo dostupného modelu MT-07, vôbec nevadí, pretože základný model je známy tým, že je mimoriadne športový a obratný. Na modeli XSR700 sa komfortný podvozok dokonale spája s pohodlnou vzpriamenou jazdeckou pozíciou. Na prvý pohlad sa cena takmer 9 000 eur zdá byt pomerne vysoká, najmä v porovnaní s modelom MT-07, ale vylepšený vzhlad a exkluzivita tieto peniaze vynahradia.

Velmi agilný motor

pohodlný a zároven športový podvozok

pohodlná vzpriamená jazdná pozícia

skvelý retro vzhlad

kompletná výbava

dobré brzdy

k dispozícii je vela príslušenstva

Príliš mäkké odpruženie na extrémne športovú jazdu

tažko citatelný digitálny otáckomer

ovela vyššia cena ako pri základnom modeli MT-07

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Speed 400 vs Yamaha XSR700

Price Triumph Speed 400

Model year
Current average market prices

Price Yamaha XSR700

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH