Ducati Multistrada V4 Rally 2024 vs. KTM 790 Adventure 2020

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

KTM 790 Adventure 2020

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Ducati Multistrada V4 Rally 2024 compared to KTM 790 Adventure 2020

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

KTM 790 Adventure 2020

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

KTM 790 Adventure 2020

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	V	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	83 mm	Vŕtanie	88 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	53.5 mm	Zdvih piestu	65.7 mm
Výkon motora	Výkon motora	170 k	Výkon motora	95 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	121 Nm	Krútiaci moment	88 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,600 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	14	Kompresný pomer	12.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Priemer škrtiacej klapky	Priemer škrtiacej klapky	46 mm	Priemer škrtiacej klapky	46 mm
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,158 cm3	Zdvihový objem	799 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Marzocchi	Značka	WP
Priemer	Priemer	50 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	200 mm	Zdvih	200 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	200 mm	Zdvih	200 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Predpätie
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Chróm-molybdén
Typ rámu	Typ rámu	Monokok	Typ rámu	Rúrkový, Nosný motor
Uhol sklonu	Uhol sklonu	65.3 stupne	Uhol sklonu	64.1 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	105.5 mm	Závlek kolesa	107.8 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	330 mm	Priemer	320 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický
Technológia	Technológia	radiálny, Monoblok	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	265 mm	Priemer	260 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, Dynamické odpruženie, ABS v zákrutách, Radarový tempomat, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Asistent sledovania mŕtveho uhla, Kontrola trakcie, Anti-wheelie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Rázvor	Rázvor	1,572 mm	Rázvor	1,509 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	870 mm	Výška sedadla	830 mm
Výška sedadla až	Výška sedadla až	890 mm	Výška sedadla až	850 mm
Suchá hmotnosť (s ABS)	Suchá hmotnosť (s ABS)	226.99 kg	Suchá hmotnosť (s ABS)	189 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	30 l	Objem palivovej nádrže	20 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Ducati Multistrada V4 Rally je fascinujúci cestovný motocykel. Cíti sa rovnako pohodlne pri športovom štýle jazdy ako aj pri pokojnej jazde po štrkových cestách. V cestných testoch zaujme svojím výkonom a luxusnou výbavou. Mimo vyjazdených ciest dokázal napriek svojim rozmerom zapôsobit na profesionálov aj amatérov svojou všestrannostou. Pokrýva široké spektrum použitia a je vybavený komponentmi najvyššej kvality. Výnimocný motocykel! Len si ho musíte môct dovolit.

Výkonný motor s vysokým krútiacim momentom

vysokokvalitný balík elektroniky

velmi kvalitné komponenty a príslušenstvo

vysoký jazdný komfort

prístupné ovládanie napriek vysokej hmotnosti a rozsiahlej výbave

Velmi široký rozsah použitia

Mnoho praktických detailov

Všetky asistencné systémy jazdca na špickovej úrovni

Vysokokvalitný podvozok ponúka jazdný komfort a stabilitu

vela možností sedadiel pre jazdca a spolujazdca

Velmi rýchly, krásny a pohodlný motocykel

Priehradka na mobilný telefón je príliš malá

Bocné puzdrá sú trochu otravné - na ich otvorenie musíte vždy vložit klúc

Bocný pohlad na motorku ponúka trochu príliš vela plastu

Hrubý chod motora pri nízkych otáckach

Vysoká hmotnost

Vysoká cena

KTM 790 Adventure 2020

V mojich ociach je KTM najšportovejším cestovným endurom strednej triedy. Ak hladáte turistický stroj, ktorý je brutálne rýchly na ceste aj v teréne, nájdete ho tu. Podvozok a motor zároven ponúkajú dostatocný komfort a dobré správanie, aby jazdca neprivádzali do šialenstva ani na dlhších spojovacích úsekoch.

Motor so správaním a charakterom

mimoriadne vysoká stabilita podvozku

dokonalé brzdy

obrovské terénne schopnosti

nízka priemerná spotreba paliva

Neatraktívna politika príplatkov

pôvodná lavica na sedenie nie je optimálne tvarovaná