BMW F 900 GS 2024 vs. Ducati DesertX 2024

BMW F 900 GS 2024

Ducati DesertX 2024
Prehľad - BMW F 900 GS 2024 vs Ducati DesertX 2024

BMW F 900 GS 2024

Ducati DesertX 2024
Technické špecifikácie BMW F 900 GS 2024 v porovnaní s Ducati DesertX 2024
Motor a pohonný reťazec
Typ motora | Typ motora | Radový | Typ motora | V |
---|---|---|---|---|
Vŕtanie | Vŕtanie | 86 mm | Vŕtanie | 94 mm |
Zdvih piestu | Zdvih piestu | 77 mm | Zdvih piestu | 67.5 mm |
Výkon motora | Výkon motora | 105 k | Výkon motora | 110 k |
Otáčky za minútu pri max. výkone | Otáčky za minútu pri max. výkone | 8,500 ot./min. | Otáčky za minútu pri max. výkone | 9,250 ot./min. |
Krútiaci moment | Krútiaci moment | 93 Nm | Krútiaci moment | 92 Nm |
Otáčky za minútu pri krútiacom momente | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 6,500 ot./min. | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 6,500 ot./min. |
Kompresný pomer | Kompresný pomer | 13.1 | Kompresný pomer | 13.3 |
Palivový systém | Palivový systém | Vstrekovanie | Palivový systém | Vstrekovanie |
Štartér | Štartér | Elektrický | Štartér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli | Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies |
Prevodovka | Prevodovka | Reťaz | Prevodovka | Reťaz |
Typ prevodovky | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov |
Počet prevodových stupňov | Počet prevodových stupňov | 6 | Počet prevodových stupňov | 6 |
Valce | Valce | 2 | Valce | 2 |
Zdvihy piestov | Zdvihy piestov | Štvortaktný | Zdvihy piestov | Štvortaktný |
Ventily na valec | Ventily na valec | 4 | Ventily na valec | 4 |
Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | Desmodromický, DOHC |
Chladenie | Chladenie | kvapalina | Chladenie | kvapalina |
Môže byť obmedzená pre skupinu A2 | Môže byť obmedzená pre skupinu A2 | Áno | Môže byť obmedzená pre skupinu A2 | Áno |
Zdvihový objem | Zdvihový objem | 895 cm3 | Zdvihový objem | 937 cm3 |
Predné odpruženie
Predné odpruženie | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica |
---|---|---|---|---|
Priemer | Priemer | 43 mm | Priemer | 46 mm |
Zdvih | Zdvih | 230 mm | Zdvih | 230 mm |
Nastavenie | Nastavenie | Kompresia, Predpätie, Prepruženie | Nastavenie | Kompresia, Predpätie, Prepruženie |
Zadné odpruženie
Odpruženie | Odpruženie | Výkyvné rameno | Odpruženie | Výkyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlmič | Tlmič | Monoshock | Tlmič | Monoshock |
Zdvih | Zdvih | 215 mm | Zdvih | 220 mm |
Nastavenie | Nastavenie | Predpätie, Prepruženie | Nastavenie | Kompresia, Predpätie, Prepruženie |
Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Hliník |
Podvozok
Rám | Rám | Oceľ | Rám | Oceľ |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Dvojitá rúrka, Nosný motor | Typ rámu | Rúrkový |
Uhol sklonu | Uhol sklonu | 62 stupne | Uhol sklonu | 62.4 stupne |
Závlek kolesa | Závlek kolesa | 119.8 mm | Závlek kolesa | 122 mm |
Predné brzdy
Typ | Typ | Dva disky | Typ | Dva disky |
---|---|---|---|---|
Priemer | Priemer | 305 mm | Priemer | 320 mm |
Piest | Piest | Dva piesty | Piest | Štyri piesty |
Uchytenie tlmičov | Uchytenie tlmičov | Plávajúci strmeň | Uchytenie tlmičov | Poloplávajúci strmeň |
Uvedenie do chodu | Uvedenie do chodu | Hydraulický | Uvedenie do chodu | Hydraulický |
Zadné brzdy
Typ | Typ | Kotúč | Typ | Kotúč |
---|---|---|---|---|
Priemer | Priemer | 265 mm | Priemer | 265 mm |
Piest | Piest | Jeden piest | Piest | Dva piesty |
Uchytenie tlmičov | Uchytenie tlmičov | Plávajúci strmeň | Uchytenie tlmičov | Plávajúci strmeň |
Asistenčné systémy
Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie |
---|
Rozmery a hmotnosti
Šírka prednej pneumatiky | Šírka prednej pneumatiky | 90 mm | Šírka prednej pneumatiky | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Výška prednej pneumatiky | Výška prednej pneumatiky | 90 % | Výška prednej pneumatiky | 90 % |
Priemer prednej pneumatiky | Priemer prednej pneumatiky | 21 palce | Priemer prednej pneumatiky | 21 palce |
Šírka zadnej pneumatiky | Šírka zadnej pneumatiky | 150 mm | Šírka zadnej pneumatiky | 150 mm |
Výška zadnej pneumatiky | Výška zadnej pneumatiky | 70 % | Výška zadnej pneumatiky | 70 % |
Priemer zadnej pneumatiky | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce | Priemer zadnej pneumatiky | 18 palce |
Rázvor | Rázvor | 1,585 mm | Rázvor | 1,608 mm |
Výška sedadla | Výška sedadla | 870 mm | Výška sedadla | 875 mm |
Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 219 kg | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 223 kg |
Objem palivovej nádrže | Objem palivovej nádrže | 14.5 l | Objem palivovej nádrže | 21 l |
Skupiny vodičských preukazov | Skupiny vodičských preukazov | A | Skupiny vodičských preukazov | A2, A |
Vybavenie
Vybavenie | Vybavenie | Vyhrievané rukoväte, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok | Vybavenie | Konektivita, Vyhrievané rukoväte, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej |
---|
Porovnanie výhod a nevýhod
Porovnanie výhod a nevýhod
BMW F 900 GS 2024

F 900 GS pôsobí úplne inak ako jeho priamy predchodca F 850 GS. Namiesto pokojného univerzálneho vozidla sa s balíkom Enduro Pro stal agilným cestovným endurom so znacnými terénnymi schopnostami. Nekomplikovaný, ale výkonný, dá sa s ním jazdit na vyjazdených cestách aj mimo nich. Skutocne sa však presadí až s niekolkými doplnkami. Balík Enduro Pro a balík Dynamic sú takmer povinnou kúpou, co tiež zvyšuje cenu. Celkovo ide o pozoruhodnú zmenu orientácie radového dvojvalca BMW Enduro.
Lineárny, zábavný motor
Vhodne dimenzované brzdy
Mimoriadne citlivé volitelné odpruženie
Volitelný režim Enduro Pro ponúka všestranné možnosti konfigurácie
Úspešná ergonómia pre jazdu v sede aj v stoji
Príjemné ovládanie
Dobrý rýchloupínac
Sofistikované terénne riešenia, ako je napríklad sklápacia stúpacka páky nožnej brzdy
Prístupný, pohodlný a chladný - skvelá kombinácia
Ochrana proti vetru by mohla byt lepšia
K dispozícii sú len bezdušové ráfiky
Štandardné odpruženie nie je dostatocne dobré do terénu
Motor beží trochu drsnejšie a hlasnejšie ako porovnatelní konkurenti
Ducati DesertX 2024

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.