KTM 250 EXC TBI 2024 vs. Husqvarna TE 250 2024

KTM 250 EXC TBI 2024

Husqvarna TE 250 2024

Overview - KTM 250 EXC TBI 2024 vs Husqvarna TE 250 2024

KTM 250 EXC TBI 2024

Husqvarna TE 250 2024

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 250 EXC TBI 2024 compared to Husqvarna TE 250 2024

KTM 250 EXC TBI 2024

Husqvarna TE 250 2024

KTM 250 EXC TBI 2024

Husqvarna TE 250 2024

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	66.4 mm	Vŕtanie	66.4 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	72 mm	Zdvih piestu	72 mm
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Dvojtaktný	Zdvihy piestov	Dvojtaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	249 cm3	Zdvihový objem	249 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	48 mm	Priemer	48 mm
Zdvih	Zdvih	300 mm	Zdvih	300 mm

Zadné odpruženie

Zdvih	Zdvih	310 mm	Zdvih	300 mm

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Chróm-molybdén
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska, Centrálna rúra	Typ rámu	Dvojitá kolíska, Centrálna rúra
Uhol sklonu	Uhol sklonu	63.9 stupne	Uhol sklonu	63.9 stupne

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	260 mm	Priemer	260 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	220 mm

Rozmery a hmotnosti

Výška sedadla	Výška sedadla	963 mm	Výška sedadla	952 mm
Suchá hmotnosť	Suchá hmotnosť	104.9 kg	Suchá hmotnosť	107 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	9 l	Objem palivovej nádrže	8.5 l

Pros and Cons in comparison

KTM 250 EXC TBI 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Husqvarna TE 250 2024

Jazdí sa na nom lahšie, ako je jeho povest. Výkonný motor sa lahko ovláda. Na rozdiel od 150 cm3 vás 250 cm3 netlací neustále zvyšovat otácky. Na druhej strane, v porovnaní s motorom 150 cm3 trochu stráca na hravosti. Motocykel je ideálnou volbou na nárocné pasáže.

Praktické nastavenie podvozku pre širokú škálu aplikácií

Presné línie

Nízka úroven vibrácií v sedle

Robustný celkový vzhlad

Velmi praktické detaily

Nízka hmotnost

Skvelá ergonómia v sedle

Vela priestoru na manévrovanie na bicykli

Kvalitný podvozok

Celkový dojem lahkej nohy

Motor nemá velký výkon v nízkych otáckach, ale pracuje stabilne a predvídatelne

Dvojtaktný motor s naozaj dobrým vyladením motora