Kawasaki Z650 2021 vs. Kawasaki Z1000 2012

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z1000 2012

Overview - Kawasaki Z650 2021 vs Kawasaki Z1000 2012

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z1000 2012

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki Z650 2021 compared to Kawasaki Z1000 2012

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z1000 2012

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z1000 2012

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	83 mm	Vŕtanie	77 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	60 mm	Zdvih piestu	56 mm
Výkon motora	Výkon motora	68.2 k	Výkon motora	138 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,600 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	65.7 Nm	Krútiaci moment	110 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,800 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10.8	Kompresný pomer	11.8
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny	Zapaľovanie	Digitálny
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	649 cm3	Zdvihový objem	1,043 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Ťahadlo	Uchytenie tlmičov	priamy
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Dvojitá kolíska

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Štyri piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Poloplávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Poloplávajúci strmeň
Technológia	Technológia	Plátok	Technológia	radiálny, Plátok

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	50 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,055 mm	Dĺžka	2,095 mm
Rázvor	Rázvor	1,410 mm	Rázvor	1,440 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	790 mm	Výška sedadla	815 mm
Pohotovostná hmotnosť	Pohotovostná hmotnosť	185 kg	Pohotovostná hmotnosť	221 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	15 l	Objem palivovej nádrže	15 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z650 2021

Aj v roku 2021 je Kawasaki Z 650 symbolom jednoduchej jazdy so skvelým vzhladom a dobrou výbavou. Výška sedadla aj motor sú velmi prístupné a prinesú vela radosti skúseným jazdcom aj novácikom. Ak hladáte poctivý nahác bez velkých prekvapení, je to motocykel pre vás. Vzhladom na jeho kompaktné rozmery by ste si ho však mali pred kúpou vyskúšat a možno sa rozhodnút pre zvýšené sedadlo.

Prístupný dvojvalec

kompaktné rozmery

nízka výška sedadla

stabilný podvozok

TFT displej s konektivitou

dospelý vzhlad

pravdepodobne nepohodlné pre vysokých jazdcov

hladina adrenalínu v sedle nižšia ako u konkurencie

Kawasaki Z1000 2012

Celkovo možno povedat, že nový model Z1000 je všestranne úspešným pokracovaním svojho predchodcu. Chýbajúca trakcná kontrola je skôr marketingovým problémom ako problémom pre koncového zákazníka.

Výkonný motor

bohatý zvuk

netradicný dizajn

Žiadna trakcná kontrola

nervózny podvozok