Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Kawasaki Versys 1000 2012

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Kawasaki Versys 1000 2012

Porovnávajúc modely Suzuki V-Strom 1000 2019 a Kawasaki Versys 1000 2012, je zrejmé, že oba enduro motocykle majú svoje výhody a nevýhody.

Suzuki V-Strom 1000 2019 je poháňaný výkonným V2 motorom s vŕtaním 100 mm a zdvihom piestu 66 mm. Poskytuje výkon 101 k a krútiaci moment 101 Nm. Tento model má elektrický štartér a prevodovku na reťaz. S dvoma valcami a zdvihovým objemom 1037 cm3, je to motocykel s vyspelou technológiou a stabilným ovládaním. Má tiež ABS krivky, pohodlnú polohu sedenia a prehľadné prístroje. Je to dokonalé cestovateľské enduro pre puristov. Avšak technicky nie je aktuálny a balík elektroniky nedokáže držať krok s konkurenciou.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Na druhej strane, Kawasaki Versys 1000 2012 je poháňaný radovým motorom s vŕtaním 77 mm a zdvihom piestu 56 mm. Poskytuje výkon 118 k a krútiaci moment 102 Nm. Má tiež elektrický štartér a prevodovku na reťaz. S štyrmi valcami a zdvihovým objemom 1043 cm3, je to motocykel s hodvábne hladkým motorom. Má športový a pohodlný podvozok, účinnú ochranu proti vetru a čalúnené sedadlo. Avšak na mierne nakláňanie v zákrutách si treba zvyknúť a má kontroverzný dizajn.

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Vzhľadom na technické špecifikácie, Suzuki V-Strom 1000 2019 má menší zdvih piestu, ale vyšší výkon motora ako Kawasaki Versys 1000 2012. Oba modely majú podobné predné odpruženie a typ predných brzd. Rozmery a hmotnosti sa tiež líšia, pričom Suzuki V-Strom má väčší priemer prednej pneumatiky a Kawasaki Versys má širšiu zadnú pneumatiku. Výška sedadla je takmer rovnaká, pričom Suzuki V-Strom má nižšiu pohotovostnú hmotnosť.

Zhrnutie, oba modely majú svoje výhody a nevýhody. Suzuki V-Strom 1000 2019 je vyspelý technologicky, má stabilné ovládanie a pohodlnú polohu sedenia. Na druhej strane, Kawasaki Versys 1000 2012 má hodvábne hladký motor, športový a pohodlný podvozok a účinnú ochranu proti vetru. Avšak, Suzuki V-Strom je technicky neaktuálny a balík elektroniky nedokáže držať krok s konkurenciou, zatiaľ čo Kawasaki Versys má kontroverzný dizajn a vyžaduje zvyknutie si na mierne nakláňanie v zákrutách.

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 1000 2019 v porovnaní s Kawasaki Versys 1000 2012

Suzuki V-Strom 1000 2019
Kawasaki Versys 1000 2012

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie100 mmVŕtanie77 mm
Zdvih piestuZdvih piestu66 mmZdvih piestu56 mm
Výkon motoraVýkon motora101 kVýkon motora118 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment101 NmKrútiaci moment102 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7,700 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.3 Kompresný pomer10.3
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,037 cm3Zdvihový objem1,043 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny, Plátok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,280 mmDĺžka2,235 mm
ŠírkaŠírka930 mmŠírka900 mm
VýškaVýška1,470 mmVýška1,405 mm
RázvorRázvor1,555 mmRázvor1,520 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla845 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)232 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)239 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže21 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Aj ked Suzuki možno do vývoja modelu V-Strom nevložila tolko práce ako konkurencia v cestovných enduroch, môže túto skutocnost využit vo svoj prospech. Vo svete s rozsiahlymi elektronickými balíkmi je v modelovom roku 2019 stále velmi puristický, len ABS v zákrutách naznacuje inovácie. Mnohí zákazníci chcú jednoduchý motocykel a V-Strom 1000 oslovuje práve túto cielovú skupinu. Jeho výkonná V2 vyžaruje nekonecný charakter a vdaka rokom testovania je nepriestrelným spolocníkom. V kombinácii so silným podvozkom a uvolnenou jazdeckou pozíciou je Suzuki V-Strom 1000 športové cestovatelské enduro, ktoré obstojí aj pri digitalizácii motocyklov v dnešnom svete.

V2 plný charakteru

vyspelá technológia

stabilné ovládanie

ABS krivky

pohodlná poloha sedenia

prehladné prístroje

dokonalé cestovatelské enduro pre puristov

Technicky nie je aktuálny

balík elektroniky nedokáže držat krok s konkurenciou

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

So žiadnym iným bigendurom nemôžete jazdit tak tvrdo na kolene, a preto skoncit vpredu na štartovom rošte. Každý, kto sa na dovolenke casto cíti napadnutý, by mal s Versysom 1000 udriet. Co dokazuje, že bigenduro a štvorvalce si rozumejú.

Hodvábne hladký motor

športový, pohodlný podvozok

úcinná ochrana proti vetru

calúnené sedadlo.

Na mierne naklánanie v zákrutách si treba zvyknút

kontroverzný dizajn

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 1000 vs Kawasaki Versys 1000

Medzi modelom Suzuki V-Strom 1000 2019 a modelom Kawasaki Versys 1000 2012 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Suzuki V-Strom 1000 2019 je približne o 44 % vyššia. Model Suzuki V-Strom 1000 2019 má stratu 1 960 EUR za jeden rok a 2 240 EUR za dva roky vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 330 EUR a 1 640 EUR v prípade modelu Kawasaki Versys 1000 2012. V porovnaní s modelom Kawasaki Versys 1000 2012 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Suzuki V-Strom 1000 2019, konkrétne 7 v porovnaní s 10. Predaj modelu Kawasaki Versys 1000 trvá kratšie, konkrétne 87 dni/dní, v porovnaní s 113 dňami v prípade modelu Suzuki V-Strom 1000. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 40 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 1000 a 19 na model Kawasaki Versys 1000 od modelového roka 2012. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 1000 bolo zverejnené 23.7.2002 a teraz má viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Kawasaki Versys 1000 zverejneného 7.11.2011 je to viac ako 8 400 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Kawasaki Versys 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH