Royal Enfield Himalayan 2024 vs. Honda NC750X 2016

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Loading...

Prehľad - Royal Enfield Himalayan 2024 vs Honda NC750X 2016

Porovnávajúc modely Royal Enfield Himalayan 2024 a Honda NC750X 2016, je možné identifikovať niekoľko rozdielov v ich technickej špecifikácii a vlastnostiach.

Vzhľadom na motor a pohonný reťazec, Royal Enfield Himalayan 2024 je vybavený jedným valcom s vŕtaním 84 mm a zdvihom piestu 81,5 mm. Poskytuje výkon motora 40 k a krútiaci moment 40 Nm. Na rozdiel od toho, Honda NC750X 2016 má dva valce s menším vŕtaním 77 mm a zdvihom piestu 80 mm. Poskytuje vyšší výkon motora 55 k a krútiaci moment 68 Nm. Oba modely majú elektrický štartér a reťazovú prevodovku.

V oblasti zadného odpruženia majú oba modely monoshock tlmič. Oceľový rám je tiež spoločným prvkom v ich podvozku. Avšak Royal Enfield Himalayan 2024 má twin-spar rámový typ, zatiaľ čo Honda NC750X 2016 má dvojitú rúrku a rúrkový rámový typ.

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

V rozmeroch a hmotnosti sa Royal Enfield Himalayan 2024 líši od Honda NC750X 2016. Himalayan má priemer prednej pneumatiky 21 palcov a šírku zadnej pneumatiky 140 mm, zatiaľ čo NC750X má priemer prednej pneumatiky 17 palcov a šírku zadnej pneumatiky 160 mm. Rozmery sedadla sú si podobné, pričom Himalayan má výšku sedadla 825 mm a NC750X 830 mm. Pohotovostná hmotnosť s ABS je 196 kg pre Himalayan a 219 kg pre NC750X. Palivová nádrž má objem 17 l pre Himalayan a 14,1 l pre NC750X.

Himalayan 2024 má niekoľko silných stránok vrátane motora s čistou odozvou a nízkymi vibráciami, dobre naladeného podvozku, skvelých brzd, moderného navigačného systému TripperDash, výnimočnej ergonómie pri státí a sedení, pomerne vysokého užitočného zaťaženia, bohatej štandardnej výbavy a veľmi dlhého dojazdu.

Na druhej strane, Honda NC750X 2016 sa vyznačuje veľmi ľahkou ovládateľnosťou, priaznivou a nízkou spotrebou paliva, dvojspojkovou prevodovkou DCT, nastaviteľnými jazdnými režimami a dobrými brzdami.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Medzi slabé stránky Royal Enfield Himalayan 2024 patrí spracovanie, ktoré by mohlo byť lepšie, navigácia, ktorá vybíja batériu smartfónu, a ochrana proti vetru, ktorá by mohla byť lepšia.

Honda NC750X 2016 má slabý motor a skorý nástup obmedzovača otáčok ako svoje slabé stránky.

V závere možno povedať, že oba modely majú svoje výhody a nevýhody a rozhodnutie o výbere medzi nimi závisí od preferencií a potrieb jednotlivých jazdcov.

Technické špecifikácie Royal Enfield Himalayan 2024 v porovnaní s Honda NC750X 2016

Royal Enfield Himalayan 2024
Honda NC750X 2016

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie78 mmVŕtanie77 mm
Zdvih piestuZdvih piestu86 mmZdvih piestu80 mm
Výkon motoraVýkon motora24 kVýkon motora55 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone6,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone6,250 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment32 NmKrútiaci moment68 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,250 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente4,750 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer9.5 Kompresný pomer10.7
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyDvojspojka
ValceValce1Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec2Ventily na valec4
VentilyVentilyOHVVentilyDOHC
ChladenieChladenieOlej-vzduchChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem411 cm3Zdvihový objem745 cm3

Zadné odpruženie

TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovŤahadloUchytenie tlmičovŤahadlo

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ

Predné brzdy

PiestPiestDva piestyPiestDva piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky120 mmŠírka zadnej pneumatiky160 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky90 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,190 mmDĺžka2,210 mm
ŠírkaŠírka840 mmŠírka840 mm
VýškaVýška1,370 mmVýška1,285 mm
RázvorRázvor1,465 mmRázvor1,540 mm
Výška sedadlaVýška sedadla800 mmVýška sedadla830 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)199 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)219 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže15 lObjem palivovej nádrže14.1 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2Skupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

Nový Royal Enfield Himalayan je skvelou evolúciou pôvodného konceptu. Stále nie je o výkone alebo športovosti, ale o prístupnosti a vhodnosti na dobrodružstvo. Spolocnost Royal Enfield výrazne vylepšila najdôležitejšie oblasti, ako sú brzdy a podvozok, 40 koní, vdaka comu je zábavnejší a praktickejší ako kedykolvek predtým, a dokonca zaradila aj necakané funkcie, ako je TripperDash s 3D navigáciou Google Maps. Každý, kto sa dokáže dištancovat od výkonnostného šialenstva západných cestovných endúr, nájde v Himalayane šikovný, dostupný a zábavný motocykel na velké i malé dobrodružstvá.

Motor s cistou odozvou a dostatocným výkonom na dialnicné úseky a potešenie z jazdy

Velmi dobre vyladený podvozok

Konecne dobré brzdy

Moderná navigácia vdaka TripperDash

Výnimocne dobrá ergonómia pri státí aj sedení

Pomerne vysoké užitocné zataženie

Dobrá výbava za danú cenu

Velmi dlhý dojazd

Bezkonkurencný pomer ceny a výkonu

Navigácia vybíja batériu smartfónu

Ochrana pred vetrom so štandardným celným sklom je dost obmedzená

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Vdaka dvojspojkovej prevodovke (DCT) je model NC750X najharmonickejším modelom z radu NC. Vdaka celnému sklu, dlhému zdvihu pruženia a z toho vyplývajúcemu zvýšenému komfortu je vhodný aj na dlhšie vzdialenosti a dokonca aj na cestovanie. Napokon, preco by si pohodlné a zároven nekomplikované cestovanie nemohli užívat aj zaciatocníci? Predovšetkým relatívne nízko položené tažisko zbaví opticky ovela väcšieho a objemnejšieho modelu NC750X strachu aj neskúsených jazdcov. Hoci motor nie je príliš športový, prevodovka DCT, ktorá mimoriadne presne a lahko mení prevodové stupne stlacením tlacidla alebo dokonca úplne automaticky, na to dá rýchlo zabudnút. Mimoriadne dômyselná je priehradka na prilbu pod atrapou benzínovej nádrže.

Velmi lahko ovládatelný

priaznivý

nízka spotreba paliva

nikoho neprekvapí

dvojspojková prevodovka DCT

nastavitelné jazdné režimy

dobré brzdy

Slabý motor

skorý nástup obmedzovaca otácok

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Royal Enfield Himalayan vs Honda NC750X

Medzi modelom Royal Enfield Himalayan 2024 a modelom Honda NC750X 2016 je niekoľko hlavných rozdielov. Od modelového roku 2017 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 22 hodnotenia/hodnotení na model Royal Enfield Himalayan a 23 na model Honda NC750X od modelového roka 2014. Prvé hodnotenie modelu Royal Enfield Himalayan bolo zverejnené 7.5.2018 a teraz má viac ako 77 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Honda NC750X zverejneného 3.11.2013 je to viac ako 8 800 zobrazenia/zobrazení.

Cena Royal Enfield Himalayan

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda NC750X

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH