Suzuki GSX-R 1000 2010 vs. BMW S 1000 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Loading...

Prehľad - Suzuki GSX-R 1000 2010 vs BMW S 1000 RR 2015

Porovnávajúc model Suzuki GSX-R 1000 z roku 2010 a model BMW S 1000 RR z roku 2015, je možné identifikovať niekoľko rozdielov v ich technických špecifikáciách a vlastnostiach.

Oba modely majú rovnaký typ motora, radový štvorvalec s objemom 999 cm3. Avšak, GSX-R 1000 má menšie vŕtanie (74.5 mm) a väčší zdvih piestu (57.3 mm) v porovnaní s BMW S 1000 RR, ktoré má väčšie vŕtanie (80 mm) a menší zdvih piestu (49.7 mm). Výkon motora je tiež odlišný, pričom GSX-R 1000 dosahuje 185 k, zatiaľ čo BMW S 1000 RR dosahuje 199 k. Krútiaci moment je tiež vyšší u BMW S 1000 RR (113 Nm) v porovnaní s GSX-R 1000 (116.7 Nm). Kompresný pomer je vyšší u BMW S 1000 RR (13) oproti GSX-R 1000 (12.8). Oba modely majú 4 valce.

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

V oblasti podvozku majú oba modely hliníkový rám, avšak typ rámu sa líši. GSX-R 1000 má Twin-Spar rám, zatiaľ čo BMW S 1000 RR má dvojitú rúrku. Oba modely majú predné brzdy s dvoma diskami a radiálnou technológiou.

Vzhľadom na rozmery a hmotnosti, GSX-R 1000 má šírku prednej pneumatiky 120 mm a priemer 17 palcov, zatiaľ čo BMW S 1000 RR má rovnaké hodnoty. Šírka zadnej pneumatiky je tiež rovnaká u oboch modelov (190 mm) s priemerom 17 palcov. Rázvor je väčší u BMW S 1000 RR (1425 mm) v porovnaní s GSX-R 1000 (1405 mm). Výška sedadla je tiež vyššia u BMW S 1000 RR (815 mm) oproti GSX-R 1000 (810 mm). Oba modely majú objem palivovej nádrže 17.5 l.

Silné stránky modelu GSX-R 1000 z roku 2010 zahŕňajú výkonný motor, presvedčivú stabilitu, účinnú ochranu proti vetru a primeraný výkon. Na druhej strane, slabé stránky zahŕňajú slabú vzperu pruženia, príliš mäkké nastavenie pruženia, miernu zotrvačnosť a potenciálne lepšiu prevodovku.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Naopak, silné stránky modelu BMW S 1000 RR z roku 2015 zahŕňajú vynikajúci asistent radenia, neuveriteľne výkonný a krútiaci moment motora, veľký rozsah príslušenstva a dostupnosť nástroja na zaznamenávanie údajov a kalibračný nástroj pripravený na preteky. Slabou stránkou je podvozok, ktorý v rukách profesionálov rýchlo dosahuje svoje limity.

V záverečnom hodnotení je možné povedať, že oba modely majú svoje výhody a nevýhody. GSX-R 1000 z roku 2010 je výkonný a stabilný, ale má niektoré nedostatky v podvozku a prevodovke. BMW S 1000 RR z roku 2015 je extrémne výkonný a ponúka širokú škálu príslušenstva, ale jeho podvozok môže dosiahnuť svoje limity v rukách profesionálov. Celkovo je výber medzi týmito dvoma modelmi otázkou osobných preferencií a potrieb jazdca.

Technické špecifikácie Suzuki GSX-R 1000 2010 v porovnaní s BMW S 1000 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2010
BMW S 1000 RR 2015

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie74.5 mmVŕtanie80 mm
Zdvih piestuZdvih piestu57.3 mmZdvih piestu49.7 mm
Výkon motoraVýkon motora185 kVýkon motora199 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone12,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone13,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment116.7 NmKrútiaci moment113 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente10,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente10,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.8 Kompresný pomer13
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Zdvihový objemZdvihový objem999 cm3Zdvihový objem999 cm3

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuDvojitá rúrka

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky190 mmŠírka zadnej pneumatiky190 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky50 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,045 mmDĺžka2,050 mm
ŠírkaŠírka710 mmŠírka826 mm
RázvorRázvor1,405 mmRázvor1,425 mm
Výška sedadlaVýška sedadla810 mmVýška sedadla815 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže17.5 lObjem palivovej nádrže17.5 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Motor potešil každého testovacieho pilota svojím úžasne lineárnym priebehom výkonu. Túto charakteristiku kazí v honbe za sekundami príliš mäkké nastavenie pruženia.

Výkonný motor

presvedcivá stabilita

úcinná ochrana proti vetru

primeraný výkon.

Slabá vzpera pruženia

príliš mäkké nastavenie pruženia

mierna zotrvacnost

prevodovka by mohla byt lepšia

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW môže aj v roku 2015 získat body na základe tvrdých faktov. Ak máte radi špickový výkon, musíte si kúpit BMW. V hornej casti sa roztocí neuveritelne mohutne a od 200 kilometrov predbieha zvyšok pola. Vysokí a tažkí jazdci z toho budú tažit ešte viac. BMW si to s týmto strojom neulahcilo a vytvorilo velmi univerzálnu motorku. Ak by ste uskutocnili porovnávací test s 50 rôznymi jazdcami (od novácikov až po profesionálov), potom by BMW dosiahlo najlepší priemer zo všetkých motocyklov s objemom 1000 cm3. Vdaka elektronickému podvozku a jazdným pomôckam sú profesionáli na ceste rýchli a zaciatocníci bezpecní. Špickové odporúcanie pre velmi širokú cielovú skupinu. Velmi rýchli hobby jazdci nebudú so štandardným odpružením na 100 % spokojní. Ak nechcete prerábat odpruženie, mali by ste si radšej vybrat R1M, Panigale S alebo RSV RF. S 1000 RR je najsilnejší a najuniverzálnejší základ pre tých, ktorí aj tak prestavujú. Prekvapivo silný stroj jazdí velmi dobre aj na polných cestách. Celkovo to vyzerá ako kompromis, ale v praxi sa tak nikdy necíti.

vynikajúci asistent radenia

neuveritelne výkonný a krútiaci moment motora

velký rozsah príslušenstva

k dispozícii je nástroj na zaznamenávanie údajov a kalibracný nástroj pripravený na preteky

Podvozok v rukách profesionálov rýchlo dosahuje svoje limity

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki GSX-R 1000 vs BMW S 1000 RR

Medzi modelom Suzuki GSX-R 1000 2010 a modelom BMW S 1000 RR 2015 je niekoľko hlavných rozdielov. Predaj modelu Suzuki GSX-R 1000 trvá kratšie, konkrétne 69 dni/dní, v porovnaní s 77 dňami v prípade modelu BMW S 1000 RR. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 71 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki GSX-R 1000 a 135 na model BMW S 1000 RR od modelového roka 2010. Prvé hodnotenie modelu Suzuki GSX-R 1000 bolo zverejnené 3.3.2004 a teraz má viac ako 7 100 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu BMW S 1000 RR zverejneného 16.4.2008 je to viac ako 4 000 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki GSX-R 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena BMW S 1000 RR

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH