Triumph Thruxton 1200 2016 vs. Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200 modelu 2016 je výkonným a jemne vyladeným motocyklom s autentickým vzhľadom. Jeho motor je radový s 270° kľukovým hriadeľom a má výkon 97 k a krútiaci moment 112 Nm. Palivový systém je vstrekovací a motor má 2 valce. Chladenie je zabezpečené kvapalinou a zdvihový objem je 1200 cm3. Predné odpruženie je teleskopická vidlica značky Kayaba a zadné odpruženie je výkyvné rameno s tlmičom Dual Shock od Kayaby. Odpruženie je nastaviteľné predpätím a materiál rámu je oceľ. Predné brzdy sú dva disky s priemerom 310 mm a s dvoma piestami od značky Nissin. Model je vybavený pokročilým asistenčným systémom ABS. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú šírku prednej pneumatiky 120 mm, priemer prednej pneumatiky 17 palcov, šírku zadnej pneumatiky 160 mm, priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, rázvor 1415 mm, výšku sedadla 805 mm, suchú hmotnosť (s ABS) 206 kg a objem palivovej nádrže 14,5 l.

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200R modelu 2016 má tiež rovnaký motor a pohonný reťazec ako model Thruxton 1200. Výkon motora je 97 k a krútiaci moment 112 Nm. Palivový systém je tiež vstrekovací a motor má 2 valce. Chladenie je kvapalinové a zdvihový objem je 1200 cm3. Predné odpruženie je obrátená teleskopická vidlica od značky Showa a zadné odpruženie je výkyvné rameno s tlmičom Dual Shock od Öhlins. Odpruženie je nastaviteľné kompresiou, predpätím a prepružením a materiál rámu je oceľ. Predné brzdy sú tiež dva disky s priemerom 310 mm, ale majú štyri piesty od značky Brembo. Model je tiež vybavený pokročilým asistenčným systémom ABS. Rozmery a hmotnosti sú rovnaké ako u modelu Thruxton 1200.

Silné stránky modelu Thruxton 1200 2016 zahŕňajú jeho výkonný a jemne vyladený motor, autentický vzhľad a pravý klasický motocykel. Na druhej strane, slabé stránky tohto modelu sú nižšie odpruženie v porovnaní s modelom "R", mierny komfort a dobrý zvuk.

Triumph Thruxton 1200R 2016

Model Thruxton 1200R 2016 má plný krútiaci moment, výkonné brzdy, špičkové odpruženie a ochranu proti skákaniu. Je tiež vybavený ABS, TC a 3 jazdnými režimami ako štandard a má skvelý dizajn. Jeho slabé stránky zahŕňajú príliš malý uhol náklonu pre pretekársku dráhu a trochu nepohodlné sedadlo.