Beta Alp 200 2022 vs. KTM 790 Adventure 2020

Beta Alp 200 2022

KTM 790 Adventure 2020

Overview - Beta Alp 200 2022 vs KTM 790 Adventure 2020

Beta Alp 200 2022

KTM 790 Adventure 2020

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Beta Alp 200 2022 compared to KTM 790 Adventure 2020

Beta Alp 200 2022

KTM 790 Adventure 2020

Beta Alp 200 2022

KTM 790 Adventure 2020

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	66 mm	Vŕtanie	88 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	58.2 mm	Zdvih piestu	65.7 mm
Kompresný pomer	Kompresný pomer	9.4	Kompresný pomer	12.7
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	5	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	Vzduch	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	199 cm3	Zdvihový objem	799 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	37 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	170 mm	Zdvih	200 mm

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	185 mm	Zdvih	200 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Predpätie

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	245 mm	Priemer	320 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	260 mm

Rozmery a hmotnosti

Rázvor	Rázvor	1,355 mm	Rázvor	1,509 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	830 mm	Výška sedadla	830 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	6 l	Objem palivovej nádrže	20 l

Pros and Cons in comparison

Beta Alp 200 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 790 Adventure 2020

V mojich ociach je KTM najšportovejším cestovným endurom strednej triedy. Ak hladáte turistický stroj, ktorý je brutálne rýchly na ceste aj v teréne, nájdete ho tu. Podvozok a motor zároven ponúkajú dostatocný komfort a dobré správanie, aby jazdca neprivádzali do šialenstva ani na dlhších spojovacích úsekoch.

Motor so správaním a charakterom

mimoriadne vysoká stabilita podvozku

dokonalé brzdy

obrovské terénne schopnosti

nízka priemerná spotreba paliva

Neatraktívna politika príplatkov

pôvodná lavica na sedenie nie je optimálne tvarovaná