Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs KTM 890 Adventure 2022

Porovnávajúc model Suzuki V-Strom 1000 modelového roku 2018 a model KTM 890 Adventure modelového roku 2022, môžeme si všimnúť niekoľko rozdielov v technických špecifikáciách a vlastnostiach týchto dvoch enduro motocyklov.

Pokiaľ ide o motor a pohonný reťazec, Suzuki V-Strom 1000 je vybavený V-twin motorom s vŕtaním 100 mm a zdvihom piestu 66 mm. Má výkon motora 101 k a krútiaci moment 101 Nm. Na rozdiel od toho, KTM 890 Adventure má radový motor s menším vŕtaním 90,7 mm a väčším zdvihom piestu 68,8 mm. Jeho výkon motora je 105 k a krútiaci moment 100 Nm. Oba motocykle majú elektrický štartér a prevodovku na reťaz.

V oblasti odpruženia majú oba motocykle obrátenú teleskopickú vidlicu vpredu a výkyvné rameno so zadným tlmičom. Avšak KTM 890 Adventure má väčší zdvih odpruženia, a to 200 mm vpredu aj vzadu, oproti 160 mm u Suzuki V-Strom 1000. Taktiež KTM ponúka možnosť nastavenia predpätia a prepruženia zadného odpruženia.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

V oblasti podvozku, Suzuki V-Strom 1000 má hliníkový rám s dvojitou rúrkou a uhol sklonu 64,5 stupňa. Na druhej strane, KTM 890 Adventure má chróm-molybdénový rám s rúrkovým nosným motorom a uhol sklonu 63,7 stupňa. Tieto rozdiely môžu mať vplyv na jazdné vlastnosti a stabilitu týchto motocyklov.

V oblasti brzdového systému, oba motocykle majú dva disky vpredu. Suzuki V-Strom 1000 je vybavený pokročilými asistenčnými systémami pre jazdca, ako je kontrola trakcie. Na druhej strane, KTM 890 Adventure ponúka viac pokročilých asistenčných systémov, ako je ABS, jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire a kontrola trakcie.

Pokiaľ ide o rozmery a hmotnosti, KTM 890 Adventure má väčší priemer prednej pneumatiky (21 palcov) oproti 19 palcov u Suzuki V-Strom 1000. Oba motocykle majú šírku zadnej pneumatiky 150 mm a priemer zadnej pneumatiky 17 palcov. Rázvor je 1555 mm u Suzuki V-Strom 1000 a 1528 mm u KTM 890 Adventure. Výška sedadla a objem palivovej nádrže sú rovnaké pre oba motocykle - 850 mm a 20 l.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Keď sa pozrieme na silné stránky týchto motocyklov, Suzuki V-Strom 1000 2018 má motor s vysokým krútiacim momentom, dobré brzdy s ABS, stabilný a pohodlný podvozok, dobrú ochranu proti vetru a kompletné prístrojové vybavenie. KTM 890 Adventure 2022 má osvedčený a vynikajúci motor, relatívne nízku hmotnosť, vylepšený podvozok, pohodlnejšie sedadlo a kombináciu jazdných režimov a nastavenia ABS.

Na druhej strane, Suzuki V-Strom 1000 má citelný vztlakový moment pri brzdení v zákrutách, čo môže byť nevýhodou pre niektorých jazdcov. KTM 890 Adventure má nezmeniteľné čelné sklo a zdvih odpruženia, ktorý môže byť pre náročný terén príliš malý. Okrem toho, KTM ponúka množstvo užitočných doplnkov za príplatok.

Celkovo vzaté, oba tieto enduro motocykle majú svoje vlastné výhody a nevýhody. Záleží na preferenciách a potrebách jazdca, ktorý z týchto modelov by bol pre neho vhodnejší.

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 1000 2018 v porovnaní s KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018
KTM 890 Adventure 2022

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie100 mmVŕtanie90.7 mm
Zdvih piestuZdvih piestu66 mmZdvih piestu68.8 mm
Výkon motoraVýkon motora101 kVýkon motora105 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment101 NmKrútiaci moment100 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,037 cm3Zdvihový objem889 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer43 mmPriemer48 mm
ZdvihZdvih160 mmZdvih200 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovŤahadloUchytenie tlmičovpriamy
ZdvihZdvih160 mmZdvih200 mm
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámHliníkRámChróm-molybdén
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuRúrkový, Nosný motor
Uhol sklonuUhol sklonu64.5 stupneUhol sklonu63.7 stupne

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer260 mmPriemer260 mm
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaKontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
RázvorRázvor1,555 mmRázvor1,528 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla850 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

V com bol Suzuki V-Strom 1000 velmi dobrý už predtým, v tom je nový V-Strom 1000 tiež velmi dobrý: vyvážený motocykel, ktorý sa nevyhýba športovému štýlu jazdy s dobrými schopnostami na dlhé vzdialenosti. K tomu sa pridávajú moderné prvky ako ABS a kombinovaný brzdový systém, vdaka ktorým je jazda ešte bezpecnejšia a rýchlejšia. Kritiku berú v Suzuki vážne, zväcšilo sa celné sklo a v súlade s trendom je teraz k dispozícii aj o nieco terénnejšia verzia XT modelu V-Strom 1000 s kolesami s drôtenými lúcmi, ktoré zvyšujú nielen stabilitu, ale aj parádny vzhlad - najmä v žltom laku. Okrem všetkých týchto výhod zostáva absolútnym argumentom v prospech Suzuki V-Strom 1000 priaznivá cena.

Motor s vysokým krútiacim momentom

dobré brzdy s ABS

kombinovaný brzdový systém

trakcná kontrola

stabilný a zároven pohodlný podvozok

dobrá ochrana proti vetru

velmi vhodný na cestovanie

kompletné prístrojové vybavenie vrátane ukazovatela rýchlosti

12 V zásuvka v kokpite

štandardné chránice rúk a ochrana motora

primeraná cena

Citelný vztlakový moment pri brzdení v zákrutách

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Stále je to jedno z najšportovejších cestovných enduro na trhu. Na máloktorom inom dobrodružnom motocykli strednej triedy s 21-palcovým predným kolesom sa dá jazdit tak rýchlo, tvrdo a precízne ako na KTM. Na rok 2023 dostal prepracovaný a teraz aj nastavitelný podvozok, ktorý stále zodpovedá jeho športovému charakteru, ale poskytuje o nieco viac pohodlia v sedle. Motor možno teraz rozhodne oznacit za vyspelý. Vdaka svojmu silnému charakteru, cistému správaniu sa pri reakciách a takmer žiadnym vibráciám má pohonná jednotka z Mattighofenu vela priaznivcov. S modernizáciou modelu si na KTM našla cestu aj nová elektronika. ABS a trakcná kontrola teraz regulujú ešte citlivejšie a sú lepšie prispôsobené jazdným režimom. Nový 5-palcový displej poskytuje dokonalý prehlad za každých okolností.

Osvedcený a vynikajúci motor

relatívne nízka hmotnost

vylepšený podvozok

pohodlnejšie sedadlo

kombinácia jazdných režimov a nastavenia ABS

quickshifter funguje výborne

vyrobené v Rakúsku

Celné sklo nie je nastavitelné

príliš malý zdvih odpruženia pre nárocný terén

vela užitocných doplnkov za príplatok

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 890 Adventure

Medzi modelom Suzuki V-Strom 1000 2018 a modelom KTM 890 Adventure 2022 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu KTM 890 Adventure 2022 je približne o 9 % vyššia. Model Suzuki V-Strom 1000 2018 má stratu 1 550 EUR za jeden rok vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 470 EUR v prípade modelu KTM 890 Adventure 2022. V porovnaní s modelom KTM 890 Adventure 2022 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Suzuki V-Strom 1000 2018, konkrétne 6 v porovnaní s 30. Predaj modelu KTM 890 Adventure trvá kratšie, konkrétne 112 dni/dní, v porovnaní s 154 dňami v prípade modelu Suzuki V-Strom 1000. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 40 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 1000 a 16 na model KTM 890 Adventure od modelového roka 2021. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 1000 bolo zverejnené 23.7.2002 a teraz má viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu KTM 890 Adventure zverejneného 22.10.2020 je to viac ako 59 500 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena KTM 890 Adventure

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH