Yamaha Niken GT 2023 vs. BMW R 1250 GS 2023

Yamaha Niken GT 2023

BMW R 1250 GS 2023

Overview - Yamaha Niken GT 2023 vs BMW R 1250 GS 2023

Yamaha Niken GT 2023

BMW R 1250 GS 2023

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha Niken GT 2023 compared to BMW R 1250 GS 2023

Yamaha Niken GT 2023

BMW R 1250 GS 2023

Yamaha Niken GT 2023

BMW R 1250 GS 2023

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	78 mm	Vŕtanie	102.5 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	62.1 mm	Zdvih piestu	76 mm
Výkon motora	Výkon motora	114.9 k	Výkon motora	136 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	90.7 Nm	Krútiaci moment	143 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.5	Kompresný pomer	12.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	kardan
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	3	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	2	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina-vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	890 cm3	Zdvihový objem	1,254 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Telelever
Zdvih	Zdvih	110 mm	Zdvih	190 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno
Zdvih	Zdvih	125 mm	Zdvih	200 mm

Podvozok

Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Nosný motor
Uhol sklonu	Uhol sklonu	20 stupne	Uhol sklonu	62.9 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	74 mm	Závlek kolesa	109 mm

Predné brzdy

Priemer	Priemer	298 mm	Priemer	305 mm

Zadné brzdy

Priemer	Priemer	282 mm	Priemer	276 mm

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	15 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,150 mm	Dĺžka	2,207 mm
Šírka	Šírka	875 mm	Šírka	952.5 mm
Rázvor	Rázvor	1,510 mm	Rázvor	1,525 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	825 mm	Výška sedadla	850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	270 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	249 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	18 l	Objem palivovej nádrže	20 l
Dojazd	Dojazd	310 km	Dojazd	421 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	135 g/km	Kombinované emisie CO2	110 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	5.8 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	4.75 l/100 km

Pros and Cons in comparison

Yamaha Niken GT 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW R 1250 GS 2023

BMW R 1250 GS sa aj v roku 2022 prezentuje ako velmi kompletný motocykel. Je sebavedomý a dobre vyvážený, zapôsobí na vás pri intenzívnej jazde. Motocykel boduje vynikajúcim motorom, skvelou ergonómiou a praktickými jazdnými pomôckami vrátane výbornej integrácie aplikácií. V priamom porovnaní s inými špickovými cestovnými endurami však zacal ukazovat svoje prvé slabiny z hladiska výbavy a inštalovaných komponentov. V priamom porovnaní je však výkon 136 k z motora boxer pôsobivý v každej situácii.

Motor boxer s extrémne vysokým krútiacim momentom

pohodlná poloha sedenia, vhodná na dlhé vzdialenosti

skvelá integrácia aplikácií

prepracovaná koncepcia ovládania

skvelá ergonómia

vela možností prispôsobenia

skvelá ovládatelnost so silnou istotou vpredu

jednoduchá jazda

Radenie prevodových stupnov pri nízkych otáckach je tuhé, sedadlo príliš volné, brzdy a odpruženie už nie sú na úrovni silnej konkurencie