Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Yamaha R1 2023

Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha R1 2023

Overview - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Yamaha R1 2023

Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha R1 2023

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Suzuki GSX-S1000 2021 compared to Yamaha R1 2023

Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha R1 2023

Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha R1 2023

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	73.4 mm	Vŕtanie	79 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	59 mm	Zdvih piestu	50.9 mm
Výkon motora	Výkon motora	152 k	Výkon motora	200 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	11,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	106 Nm	Krútiaci moment	113.3 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.2	Kompresný pomer	13
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	999 cm3	Zdvihový objem	998 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	120 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	130 mm	Zdvih	120 mm

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Deltabox
Uhol sklonu	Uhol sklonu	65 stupne	Uhol sklonu	102 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	100 mm	Závlek kolesa	24 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	310 mm	Priemer	320 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	250 mm	Priemer	220 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Launch-Control, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	50 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,115 mm	Dĺžka	2,055 mm
Šírka	Šírka	810 mm	Šírka	690 mm
Výška	Výška	1,080 mm	Výška	1,150 mm
Rázvor	Rázvor	1,460 mm	Rázvor	1,405 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	810 mm	Výška sedadla	855 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	214 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	201 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	19 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S1000 2021

Vývoj modelu GSX-S1000 od Suzuki je úplne úspešný. Hoci ide o starého známeho, pokial ide o základný dizajn, s aktualizáciou na Euro5 v roku 2021 a pocetnými revíziami Japonci vytvorili úžasne ucelený balík v segmente výkonných nahácov. Motor, odozva plynovej rukoväte a quickshifter fungujú bezchybne, zatial co komponenty odpruženia a brzd sú vyladené pre športový komfort. Motocykel, s ktorým sa nemusíte skrývat - pokial vám niekto nechce dôkladne prezriet displej...

výkonný motor

plynulé radenie

športové ovládanie

pohodlné sedenie

agresívny vzhlad

Tažko citatelný displej

Yamaha R1 2023

Yamaha YZF-R1 je plne vyvinutá a robí radost nespocetným jazdcom na pretekárskych tratiach. Motor žiari svojou lahkostou a agilitou, jazdná pozícia je prekvapivo pozitívna a ovládanie je radikálne, ale stále "vhodné pre masy". Motocykel okamžite vyniká vizuálne a svojím srdcervúcim zvukom. Motocykel mimoriadne dobre boduje na vidieckych cestách vdaka svojim známym silným stránkam: skvelý motor, skvelá elektronika, skvelý balík! Skutocné potešenie z jazdy!

Výkonný motor

cistá odozva

skvelý, ale nie rušivý zvuk

stabilný podvozok

kvalitná elektronika

úžasne elegantný celkový dojem

Brzdy nie sú na pretekárskej trati 100 % uspokojivé