Honda CB500F 2022 vs. KTM 390 Duke 2024

Honda CB500F 2022

KTM 390 Duke 2024
Technické špecifikácie Honda CB500F 2022 v porovnaní s KTM 390 Duke 2024
Motor a pohonný reťazec
Vŕtanie | Vŕtanie | 67 mm | Vŕtanie | 89 mm |
---|---|---|---|---|
Zdvih piestu | Zdvih piestu | 66.8 mm | Zdvih piestu | 64 mm |
Výkon motora | Výkon motora | 48 k | Výkon motora | 45 k |
Otáčky za minútu pri max. výkone | Otáčky za minútu pri max. výkone | 8,600 ot./min. | Otáčky za minútu pri max. výkone | 8,500 ot./min. |
Krútiaci moment | Krútiaci moment | 43 Nm | Krútiaci moment | 39 Nm |
Otáčky za minútu pri krútiacom momente | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 5,600 ot./min. | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 7,000 ot./min. |
Palivový systém | Palivový systém | Vstrekovanie | Palivový systém | Vstrekovanie |
Štartér | Štartér | Elektrický | Štartér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies | Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli |
Prevodovka | Prevodovka | Reťaz | Prevodovka | Reťaz |
Typ prevodovky | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov |
Počet prevodových stupňov | Počet prevodových stupňov | 6 | Počet prevodových stupňov | 6 |
Valce | Valce | 2 | Valce | 1 |
Zdvihy piestov | Zdvihy piestov | Štvortaktný | Zdvihy piestov | Štvortaktný |
Chladenie | Chladenie | kvapalina | Chladenie | kvapalina |
Zdvihový objem | Zdvihový objem | 471 cm3 | Zdvihový objem | 399 cm3 |
Predné odpruženie
Predné odpruženie | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica |
---|---|---|---|---|
Značka | Značka | Showa | Značka | WP |
Priemer | Priemer | 41 mm | Priemer | 43 mm |
Nastavenie | Nastavenie | Predpätie | Nastavenie | Kompresia, Prepruženie |
Zadné odpruženie
Odpruženie | Odpruženie | Výkyvné rameno | Odpruženie | Výkyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlmič | Tlmič | Monoshock | Tlmič | Monoshock |
Uchytenie tlmičov | Uchytenie tlmičov | Pro-Link | Uchytenie tlmičov | priamy |
Nastavenie | Nastavenie | Predpätie | Nastavenie | Predpätie, Prepruženie |
Podvozok
Rám | Rám | Oceľ | Rám | Chróm-molybdén |
---|
Predné brzdy
Typ | Typ | Dva disky | Typ | Jeden disk |
---|---|---|---|---|
Priemer | Priemer | 296 mm | Priemer | 320 mm |
Piest | Piest | Dva piesty | Piest | Štyri piesty |
Technológia | Technológia | radiálny | Technológia | radiálny |
Zadné brzdy
Typ | Typ | Kotúč | Typ | Kotúč |
---|---|---|---|---|
Priemer | Priemer | 240 mm | Priemer | 240 mm |
Piest | Piest | Jeden piest | Piest | Dva piesty |
Asistenčné systémy
Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, Jazdné režimy, Kontrola trakcie |
---|
Rozmery a hmotnosti
Šírka prednej pneumatiky | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm | Šírka prednej pneumatiky | 110 mm |
---|---|---|---|---|
Výška prednej pneumatiky | Výška prednej pneumatiky | 70 % | Výška prednej pneumatiky | 70 % |
Priemer prednej pneumatiky | Priemer prednej pneumatiky | 17 palce | Priemer prednej pneumatiky | 17 palce |
Šírka zadnej pneumatiky | Šírka zadnej pneumatiky | 160 mm | Šírka zadnej pneumatiky | 150 mm |
Výška zadnej pneumatiky | Výška zadnej pneumatiky | 60 % | Výška zadnej pneumatiky | 60 % |
Priemer zadnej pneumatiky | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce |
Rázvor | Rázvor | 1,410 mm | Rázvor | 1,357 mm |
Výška sedadla | Výška sedadla | 789 mm | Výška sedadla | 800 mm |
Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 189 kg | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 165 kg |
Skupiny vodičských preukazov | Skupiny vodičských preukazov | A2 | Skupiny vodičských preukazov | A2 |
Dojazd | Dojazd | 488 km | Dojazd | 387 km |
Vybavenie
Vybavenie | Vybavenie | LED svetlomety | Vybavenie | LED svetlomety, TFT displej |
---|
Porovnanie výhod a nevýhod
Porovnanie výhod a nevýhod
Honda CB500F 2022

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.
KTM 390 Duke 2024

KTM 390 Duke je motocykel, ktorý dokáže polarizovat. Jeho silné stránky spocívajú v rozsiahlej elektronickej výbave, agilnom ovládaní a schopnosti slúžit ako zábavný motocykel pre mladých jazdcov. Tvrdá jazdná pozícia a nekonzistentné naladenie motora by však mohli byt nepríjemné pre skúsených jazdcov. Napriek tomu je jazda na motocykli KTM 390 Duke velmi zábavná, najmä v mestskom prostredí a pri športových jazdách.
Špicková elektronická výbava
Kvalita spracovania a materiálov zodpovedajúca cene
Rýchle radenie (za príplatok)
Obratné a hravé ovládanie
Lahko nastavitelné odpruženie
Vynikajúce jazdné pomôcky a bezpecnostné prvky
Lahký a kompaktný
Ideálny na kaskadérske kúsky a jazdu v meste
Menšia presnost pri vysokých rýchlostiach
Obmedzený rozsah otácok
Hrubý jednovalcový motor
Nekonzistentné naladenie motora
Na polohu sedenia si treba zvyknút
Tažké radenie pri preradovaní nahor
Silné vibrácie v niektorých oblastiach, tvrdé sedadlo lavice