KTM 450 EXC-F 2022 vs. KTM 450 EXC-F 2024

KTM 450 EXC-F 2022

KTM 450 EXC-F 2024
Technické špecifikácie KTM 450 EXC-F 2022 v porovnaní s KTM 450 EXC-F 2024
Motor a pohonný reťazec
Vŕtanie | Vŕtanie | 95 mm | Vŕtanie | 95 mm |
---|---|---|---|---|
Zdvih piestu | Zdvih piestu | 63.4 mm | Zdvih piestu | 63.4 mm |
Štartér | Štartér | Elektrický | Štartér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli | Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli |
Prevodovka | Prevodovka | Reťaz | Prevodovka | Reťaz |
Počet prevodových stupňov | Počet prevodových stupňov | 6 | Počet prevodových stupňov | 6 |
Valce | Valce | 1 | Valce | 1 |
Zdvihy piestov | Zdvihy piestov | Štvortaktný | Zdvihy piestov | Štvortaktný |
Zdvihový objem | Zdvihový objem | 449.9 cm3 | Zdvihový objem | 449.9 cm3 |
Predné odpruženie
Predné odpruženie | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica |
---|---|---|---|---|
Priemer | Priemer | 48 mm | Priemer | 48 mm |
Zdvih | Zdvih | 300 mm | Zdvih | 300 mm |
Zadné odpruženie
Zdvih | Zdvih | 310 mm | Zdvih | 310 mm |
---|
Podvozok
Rám | Rám | Chróm-molybdén | Rám | Oceľ |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Dvojitá kolíska, Centrálna rúra | Typ rámu | Dvojitá kolíska, Centrálna rúra |
Uhol sklonu | Uhol sklonu | 63.5 stupne | Uhol sklonu | 63.9 stupne |
Predné brzdy
Typ | Typ | Jeden disk | Typ | Jeden disk |
---|---|---|---|---|
Priemer | Priemer | 260 mm | Priemer | 260 mm |
Zadné brzdy
Typ | Typ | Kotúč | Typ | Kotúč |
---|---|---|---|---|
Priemer | Priemer | 220 mm | Priemer | 220 mm |
Rozmery a hmotnosti
Výška sedadla | Výška sedadla | 960 mm | Výška sedadla | 963 mm |
---|---|---|---|---|
Suchá hmotnosť | Suchá hmotnosť | 105.5 kg | Suchá hmotnosť | 107.4 kg |
Objem palivovej nádrže | Objem palivovej nádrže | 9.2 l | Objem palivovej nádrže | 8.5 l |
Porovnanie výhod a nevýhod
Porovnanie výhod a nevýhod
KTM 450 EXC-F 2022

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.
KTM 450 EXC-F 2024

KTM 450 EXC 2025 zaujme ako spolahlivý univerzálny enduro model, ktorý vdaka tichej a výkonnej charakteristike motora dosahuje mimoriadne dobré výsledky pri dlhších jazdách.
široký rozsah otácok odpúšta mnohé jazdecké chyby
vždy cistá odozva
motor lahko vysype výkon z rukáva a nikdy nie je skutocne nárocný. Nárocní jazdci, ktorí jazdia vela hodín, s ním budú pravdepodobne spokojnejší ako s radikálnejšími modelmi 250 alebo 350
plynulý, tichý priebeh výkonu
pomerne nízka spotreba
praktické intervaly údržby
dobrá trakcia
príjemne ovládatelná motorová brzda
Motor sa na velmi pomalých úsekoch rýchlo zahrieva
na zjazdových úsekoch je o nieco nárocnejší ako malé zdvihové objemy alebo dvojtakty
zvuk je v citlivých oblastiach trochu príliš rušivý
zdlhavé škrtenie si vyžaduje nové mapovanie v riadiacej jednotke