Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Loading...

Overview - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1100L Africa Twin DCT modelového roku 2020 a model BMW R 1200 GS modelového roku 2015 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 je poháňaná radovým motorom s vŕtaním 92 mm a zdvihom piestu 81,5 mm. Má výkon motora 102 k a krútiaci moment 105 Nm. Prevodovka je reťazová a motocykel má 2 valce s objemom 1084 cm3. Predné odpruženie je obrátená teleskopická vidlica s nastavením kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je výkyvné rameno s rovnakým nastavením. Podvozok je vyrobený z ocele a má dvojitú kolísku. Predné brzdy sú typu dva disky. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 21 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 18 palcov, rázvor 1575 mm, výšku sedadla 850 mm, pohotovostnú hmotnosť 236 kg (s ABS) a objem palivovej nádrže 18,8 l.

BMW R 1200 GS 2015 je poháňaná boxerovým motorom s vŕtaním 101 mm a zdvihom piestu 73 mm. Má výkon motora 125 k a krútiaci moment 125 Nm. Prevodovka je kardanová a motocykel má 2 valce s objemom 1170 cm3. Predné odpruženie je vzpera odpruženia s nastavením predpätia, zatiaľ čo zadné odpruženie je jednoduché výkyvné rameno s nastavením predpätia. Podvozok je vyrobený z ocele a má dvojitú rúrku a nosný motor. Predné brzdy sú typu dva disky. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 19 palcov, šírku zadnej pneumatiky 170 mm, priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, rázvor 1507 mm, výšku sedadla 850 mm, pohotovostnú hmotnosť 238 kg (s ABS) a objem palivovej nádrže 20 l.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 má niekoľko silných stránok. Jej motor má vysoký krútiaci moment, čo znamená, že je schopná poskytnúť dostatočný výkon aj pri nízkych otáčkach. Má tiež prepracované elektronické jazdné pomôcky, ktoré zlepšujú jazdnú dynamiku a bezpečnosť. Prevodovka DCT je výborne fungujúca a umožňuje plynulé a rýchle prestavovanie. Farebný dotykový displej je moderný a ľahko čitateľný. Motocykel má tiež dobrú ergonómiu a je vhodný na dlhé vzdialenosti. Celné sklo je ideálne pre jazdu v teréne, pretože poskytuje zvládnuteľnú ochranu.

BMW R 1200 GS 2015 má tiež niekoľko silných stránok. Jeho motor je výkonný a poskytuje dostatočný výkon pre rýchlu a plynulú jazdu. Má tiež nízku spotrebu paliva, čo je výhodné pre dlhé cesty. Pohodlné sedenie zaisťuje pohodlnú jazdu aj na dlhé vzdialenosti. Motocykel je tiež schopný jazdy v teréne a má vysokú reputáciu v enduro komunite.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 má však aj niekoľko slabých stránok. Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne, čo môže byť nevýhodou pre off-road jazdu. Záplava spínacov na lavom riadidle môže byť pre niektorých jazdcov nepohodlná a môže vyžadovať zvyk na ovládanie. Celné sklo poskytuje len zvládnuteľnú ochranu a nie je tak účinné ako iné typy ochrany.

BMW R 1200 GS 2015 má tiež niekoľko slabých stránok. Dlhý a drahý príplatok môže byť pre niektorých záujemcov nepríťažlivý. Na predné zavesenie Telelever si treba zvyknúť, pretože je to odlišný systém od bežných vidlíc. Brzdy sú veľmi ostré, čo môže byť pre niektorých jazdcov nepríjemné a vyžadovať opatrné ovládanie.

V záverečnom porovnaní je Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 výhodná pre tých, ktorí hľadajú enduro motocykel s vysokým krútiacim momentom a prepracovanými elektronickými jazdnými pomôckami. BMW R 1200 GS 2015 je vhodná pre tých, ktorí hľadajú výkonný motocykel s nízkou spotrebou paliva a vysokou reputáciou. Každý z týchto modelov má svoje vlastné silné a slabé stránky, a preto je dôležité zvážiť svoje preferencie a potreby pred výberom.

Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 compared to BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
BMW R 1200 GS 2015

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraBoxer
VŕtanieVŕtanie92 mmVŕtanie101 mm
Zdvih piestuZdvih piestu81.5 mmZdvih piestu73 mm
Výkon motoraVýkon motora102 kVýkon motora125 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,700 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment105 NmKrútiaci moment125 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,250 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer10.1 Kompresný pomer12.5
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyZabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkakardan
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
ChladenieChladeniekvapalinaChladenieVzduch
Môže byť obmedzená pre skupinu A2Môže byť obmedzená pre skupinu A2YesMôže byť obmedzená pre skupinu A2Yes
Zdvihový objemZdvihový objem1,084 cm3Zdvihový objem1,170 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieVzpera odpruženia
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieJednoduché výkyvné rameno
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolískaTyp rámuDvojitá rúrka, Nosný motor

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky170 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,330 mmDĺžka2,207 mm
ŠírkaŠírka960 mmŠírka953 mm
RázvorRázvor1,575 mmRázvor1,507 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)236 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)238 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže18.8 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Pre mna je Africa Twin cestovným endurom, ako by cestovným endurom malo byt. To platilo už pre predchádzajúci model a nezmenilo sa to ani s nárastom zdvihového objemu a výkonu. Ten totiž zostal zvládnutelný na úrovni 102 koní a Honde sa dokonca podarilo zhodit niekolko kilogramov v porovnaní s modelom CRF1000L. Zachoval si teda svoju všestrannost a funguje rovnako dobre na dialnici ako v teréne. Podvozok absorbuje takmer všetky nerovnosti, motor zostáva istý v každej situácii a ergonómia a komfort sedenia sú príkladné. Motocykel na každý den aj na dlhé cesty - nech už vás zavedú kamkolvek.

Motor s vysokým krútiacim momentom

prepracované elektronické jazdné pomôcky

výborne fungujúca prevodovka DCT

farebný dotykový displej

dobrá ergonómia

vhodný na dlhé vzdialenosti

celné sklo ideálne na jazdu v teréne

Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne

záplava spínacov na lavom riadidle

celné sklo ponúka zvládnutelnú ochranu

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

GS je doma takmer všade - ale len v obmedzenej miere na pretekárskej trati. Je radost cítit silu ciastocne vodou chladeného dvojvalcového boxer motora na výjazde zo zákruty - 125 koní sa len na papieri zdá ovela slabších ako 150 alebo dokonca 160 koní konkurencie. S krútiacim momentom 125 newtonmetrov je akcelerácia odspodu aj tak vynikajúca a pri hmotnosti 238 kilogramov so sebou GS napriek mohutnému vzhladu nenosí príliš vela tuku. Vo velmi ostrých zákrutách sa pozitívne prejavuje aj nízko položené tažisko - BMW R 1200 GS je velmi tažké rozbit! Dokonca aj predné odpruženie Telelever, ktoré zabranuje náklonu predného kolesa pri brzdení, dokonale zapadá do celkového balíka GS a len mierne znižuje jeho športový charakter.

Výkonný motor

nízka spotreba paliva

pohodlné sedenie

možnost použitia aj v teréne

vysoká reputácia

Dlhý a drahý príplatok

na predné zavesenie Telelever si treba zvyknút

brzdy sú velmi ostré

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs BMW R 1200 GS

Medzi modelom Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 a modelom BMW R 1200 GS 2015 je niekoľko hlavných rozdielov. Z hľadiska ceny sú skutočné priemerné ceny oboch modelov takmer rovnaké. V porovnaní s modelom BMW R 1200 GS 2015 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, konkrétne 4 v porovnaní s 47. Predaj modelu BMW R 1200 GS trvá kratšie, konkrétne 66 dni/dní, v porovnaní s 118 dňami v prípade modelu Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Od modelového roku 2020 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 17 hodnotenia/hodnotení na model Honda CRF1100L Africa Twin DCT a 98 na model BMW R 1200 GS od modelového roka 2005. Prvé hodnotenie modelu Honda CRF1100L Africa Twin DCT bolo zverejnené 23.9.2019 a teraz má viac ako 109 400 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu BMW R 1200 GS zverejneného 20.1.2004 je to viac ako 19 100 zobrazenia/zobrazení.

Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons