Triumph Thunderbird Commander 2016 vs. Triumph Thunderbird LT 2016

Triumph Thunderbird Commander 2016

Triumph Thunderbird LT 2016

Prehľad - Triumph Thunderbird Commander 2016 vs Triumph Thunderbird LT 2016

Triumph Thunderbird Commander 2016

Triumph Thunderbird LT 2016

Technické špecifikácie Triumph Thunderbird Commander 2016 v porovnaní s Triumph Thunderbird LT 2016

Triumph Thunderbird Commander 2016

Triumph Thunderbird LT 2016

Triumph Thunderbird Commander 2016

Triumph Thunderbird LT 2016

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom
Vŕtanie	Vŕtanie	107,1 mm	Vŕtanie	107,1 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	94,3 mm	Zdvih piestu	94,3 mm
Výkon motora	Výkon motora	94 k	Výkon motora	94 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	5 400 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	5 400 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	151 Nm	Krútiaci moment	151 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3 550 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3 550 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	9,7	Kompresný pomer	9,7
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Remeň	Prevodovka	Remeň
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1 699 cm³	Zdvihový objem	1 699 cm³

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Dual Shock
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Dvojitá rúrka

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Značka	Značka	Nissin	Značka	Nissin

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	140 mm	Šírka prednej pneumatiky	150 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	75 %	Výška prednej pneumatiky	80 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	16 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	200 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	50 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	16 palce
Dĺžka	Dĺžka	2 442 mm	Dĺžka	2 546 mm
Šírka	Šírka	990 mm	Šírka	956 mm
Výška	Výška	1 225 mm	Výška	1 225 mm
Rázvor	Rázvor	1 665 mm	Rázvor	1 665 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	700 mm	Výška sedadla	700 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	348 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	380 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	22 l	Objem palivovej nádrže	22 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Thunderbird Commander 2016

Hoci sa Triumph Thunderbird Commander nemôže rovnat výkonu Ducati Diavel, svojím agilným vzhladom prekvapí ešte viac ako Talian. Je až zarážajúce, ako rýchlo dokážete napriek tahajúcim stupackám trhat zákruty s porovnatelnou stabilitou. Ked však zacne byt naozaj tesno, Diavel už nie je žiadna zábava. Co sa týka vzhladu, ide klasickou cestou s množstvom chrómových detailov a vztycuje vlajku typického cruisera. V každom prípade by sme nechceli byt bez Ducati Diavel ani Triumph Thunderbird Commander v širokom svete motocyklov!

Typický a elegantný vzhlad cruisera s množstvom chrómu

paralelný dvojvalec s obrovským krútiacim momentom

pohodlné sedenie

stabilné ovládanie

dobré brzdy

Velmi vysoká hmotnost

malý uhol náklonu

Triumph Thunderbird LT 2016

Po presvedcivom výkone velitela sa dalo ocakávat, že LT nesklame. Navyše jeho modro-biele lakovanie pôsobí impozantne už na parkovisku; nieco, co sa zapíše do histórie. A akonáhle sa zbaví celného skla, sissy baru, pilota a batožinového priestoru, máte po problémoch. Do riti s velkými endurami!

Pevné, vysokokvalitné spracovanie

pohodlné, uvolnené sedenie.

V závislosti od toho, ako sa cítite, môže byt celné sklo lahko vnímané ako nepríjemné.