BMW R 1200 RT 2009 vs. Honda NC750X 2016

BMW R 1200 RT 2009

BMW R 1200 RT 2009

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Loading...

Technical Specifications BMW R 1200 RT 2009 compared to Honda NC750X 2016

BMW R 1200 RT 2009
Honda NC750X 2016

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraBoxerTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie101 mmVŕtanie77 mm
Zdvih piestuZdvih piestu73 mmZdvih piestu80 mm
Výkon motoraVýkon motora110 kVýkon motora55 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone6,250 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment115 NmKrútiaci moment68 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente4,750 ot./min.
PrevodovkaPrevodovkakardanPrevodovkaReťaz
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
ChladenieChladenieOlej-vzduchChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,170 cm3Zdvihový objem745 cm3

Predné brzdy

PiestPiestŠtyri piestyPiestDva piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,230 mmDĺžka2,210 mm
ŠírkaŠírka905 mmŠírka840 mm
VýškaVýška1,430 mmVýška1,285 mm
RázvorRázvor1,485 mmRázvor1,540 mm
Výška sedadlaVýška sedadla820 mmVýška sedadla830 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže27 lObjem palivovej nádrže14.1 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 RT 2009

BMW R 1200 RT 2009

Trieda S medzi motorkami. Chcete cestovat uvolnene, ideálne so spolujazdcom, s dostatocným množstvom batožiny uloženej v prepracovaných a lahko ovládatelných batožinových systémoch. Nie je vela motocyklov, na ktorých sa ženy rady vozia vzadu, ale RT je jedným z nich.

Luxusný

integrovaná elektronika

úcinné celné sklo

príjemné ovládanie

priestranný systém kufrov

Pomerne tažká hmotnost 300 kg

vysoká cena

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Vdaka dvojspojkovej prevodovke (DCT) je model NC750X najharmonickejším modelom z radu NC. Vdaka celnému sklu, dlhému zdvihu pruženia a z toho vyplývajúcemu zvýšenému komfortu je vhodný aj na dlhšie vzdialenosti a dokonca aj na cestovanie. Napokon, preco by si pohodlné a zároven nekomplikované cestovanie nemohli užívat aj zaciatocníci? Predovšetkým relatívne nízko položené tažisko zbaví opticky ovela väcšieho a objemnejšieho modelu NC750X strachu aj neskúsených jazdcov. Hoci motor nie je príliš športový, prevodovka DCT, ktorá mimoriadne presne a lahko mení prevodové stupne stlacením tlacidla alebo dokonca úplne automaticky, na to dá rýchlo zabudnút. Mimoriadne dômyselná je priehradka na prilbu pod atrapou benzínovej nádrže.

Velmi lahko ovládatelný

priaznivý

nízka spotreba paliva

nikoho neprekvapí

dvojspojková prevodovka DCT

nastavitelné jazdné režimy

dobré brzdy

Slabý motor

skorý nástup obmedzovaca otácok

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 RT vs Honda NC750X

Price BMW R 1200 RT

Model year
Current average market prices

Price Honda NC750X

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH