Indian Scout 2021 vs. Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2021

Indian Scout 2021

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2021

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Indian Scout 2021 compared to Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2021

Indian Scout 2021

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2021

Indian Scout 2021

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2021

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	V	Typ motora	V
Vŕtanie	Vŕtanie	99 mm	Vŕtanie	102 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	74 mm	Zdvih piestu	114 mm
Výkon motora	Výkon motora	100 k	Výkon motora	94 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,100 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	5,250 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	98 Nm	Krútiaci moment	158 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,900 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10.7	Kompresný pomer	10.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Remeň	Prevodovka	Remeň
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	OHV
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	Vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,133 cm3	Zdvihový objem	1,868 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Monoshock

Podvozok

Uhol sklonu	Uhol sklonu	61 stupne	Uhol sklonu	64 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	120 mm	Závlek kolesa	170 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Štyri piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	130 mm	Šírka prednej pneumatiky	130 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	80 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	16 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	65 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	16 palce	Priemer zadnej pneumatiky	16 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,324 mm	Dĺžka	2,420 mm
Rázvor	Rázvor	1,575 mm	Rázvor	1,625 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	676 mm	Výška sedadla	695 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	12.5 l	Objem palivovej nádrže	22.7 l

Pros and Cons in comparison

Indian Scout 2021

Jednoduchá jazda na cruiseri! Pod týmto sloganom by mal Indian predávat model Scout, pretože ukazuje, že používanie skvelých amerických cruiserov nemusí byt zložité ani komplikované. Pri každodennom používaní dokazuje, že je spolocníkom bez stresu a prekvapuje športovým charakterom a velmi radostným otácaním V2. Keby mal trochu viac charakteru, bol by dokonalý.

živý motor

lahké správanie pri jazde

nízka výška sedadla

vhodné pre malých jazdcov

príjemný spolocník v každodennom živote

klasický vzhlad

Motoru chýba charakter