Honda VFR1200X Crosstourer 2013 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Loading...

Prehľad - Honda VFR1200X Crosstourer 2013 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

Honda VFR1200X Crosstourer modelového roku 2013 a Suzuki V-Strom 1000 modelového roku 2018 sú oba enduro motocykle, ktoré majú niekoľko spoločných vlastností. Oba majú vŕtanie a zdvih piestu, ktoré sa líšia. Honda VFR1200X má vŕtanie 81 mm a zdvih piestu 60 mm, zatiaľ čo Suzuki V-Strom 1000 má vŕtanie 100 mm a zdvih piestu 66 mm. To znamená, že Suzuki V-Strom 1000 má väčší zdvih a teda väčší zdvihový objem motora, čo by mohlo mať vplyv na jeho výkon.

Výkon motora je tiež rozdielny medzi týmito dvoma modelmi. Honda VFR1200X má výkon 129 k, zatiaľ čo Suzuki V-Strom 1000 má výkon 101 k. To znamená, že Honda VFR1200X je výkonnejšia ako Suzuki V-Strom 1000. Podobne je to aj s krútiacim momentom. Honda VFR1200X má krútiaci moment 126 Nm, zatiaľ čo Suzuki V-Strom 1000 má krútiaci moment 101 Nm. Opäť tu vidíme, že Honda VFR1200X má vyšší krútiaci moment.

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Oba modely majú elektrický štartér a kontrolu trakcie ako pokročilý asistenčný systém pre jazdca. Majú tiež rovnaký typ predných brzd, teda dva disky. Rozmery a hmotnosti sa medzi týmito dvoma modelmi tiež líšia. Honda VFR1200X má väčší rázvor, výšku sedadla a pohotovostnú hmotnosť s ABS. Má tiež väčší objem palivovej nádrže ako Suzuki V-Strom 1000.

Honda VFR1200X Crosstourer modelového roku 2013 má niekoľko silných stránok. Má výkonný štvorvalcový motor a fascinujúce technológie. Má tiež inovatívny vzhľad a ponúka príjemnú jazdu. Je tiež známa pre svoj vysoký výkon. Na druhej strane má niekoľko slabých stránok, ako je ťažká celková hmotnosť a trochu nudný dizajn.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 modelového roku 2018 má tiež niekoľko silných stránok. Má motor s vysokým krútiacim momentom a dobré brzdy s ABS. Má tiež stabilný a pohodlný podvozok a dobrú ochranu proti vetru. Je veľmi vhodný na cestovanie a má kompletné prístrojové vybavenie. Má tiež primeranú cenu a je vybavený štandardnými chráničmi rúk a ochranou motora. Na druhej strane má citelný vztlakový moment pri brzdení v zákrutách.

Celkovo vzaté, Honda VFR1200X Crosstourer modelového roku 2013 a Suzuki V-Strom 1000 modelového roku 2018 sú oba kvalitné enduro motocykle s rôznymi vlastnosťami a výhodami. Každý z týchto modelov má svoje silné stránky a slabé stránky, a je na individuálnom záujme jazdca, ktorý model si vyberie.

Technické špecifikácie Honda VFR1200X Crosstourer 2013 v porovnaní s Suzuki V-Strom 1000 2018

Honda VFR1200X Crosstourer 2013
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie81 mmVŕtanie100 mm
Zdvih piestuZdvih piestu60 mmZdvih piestu66 mm
Výkon motoraVýkon motora129 kVýkon motora101 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment126 NmKrútiaci moment101 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12 Kompresný pomer11.3
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkakardanPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyDvojspojkaTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,237 cm3Zdvihový objem1,037 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieJednoduché výkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie, Prepruženie

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuDvojitá rúrka

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaKontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaKontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky80 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,285 mmDĺžka2,280 mm
ŠírkaŠírka915 mmŠírka930 mm
VýškaVýška1,335 mmVýška1,470 mm
RázvorRázvor1,595 mmRázvor1,555 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)275 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)232 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže21.5 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Nie je urcená pre tých, ktorí prechádzajú Afrikou, ale pre tých, ktorí prechádzajú Európou. Skvelý cestovný komfort - zmes cestovného endura a turistického endura. Motor pracuje tak, ako slubuje brožúra "V4 s objemom 1200 cm3" - v skutocnosti nehospodárne.

Výkonný štvorvalcový motor

inovatívny vzhlad

príjemná jazda

fascinujúce technológie

vysoký výkon.

Tažká celková hmotnost

dráždivý koncept

trochu nudný dizajn.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

V com bol Suzuki V-Strom 1000 velmi dobrý už predtým, v tom je nový V-Strom 1000 tiež velmi dobrý: vyvážený motocykel, ktorý sa nevyhýba športovému štýlu jazdy s dobrými schopnostami na dlhé vzdialenosti. K tomu sa pridávajú moderné prvky ako ABS a kombinovaný brzdový systém, vdaka ktorým je jazda ešte bezpecnejšia a rýchlejšia. Kritiku berú v Suzuki vážne, zväcšilo sa celné sklo a v súlade s trendom je teraz k dispozícii aj o nieco terénnejšia verzia XT modelu V-Strom 1000 s kolesami s drôtenými lúcmi, ktoré zvyšujú nielen stabilitu, ale aj parádny vzhlad - najmä v žltom laku. Okrem všetkých týchto výhod zostáva absolútnym argumentom v prospech Suzuki V-Strom 1000 priaznivá cena.

Motor s vysokým krútiacim momentom

dobré brzdy s ABS

kombinovaný brzdový systém

trakcná kontrola

stabilný a zároven pohodlný podvozok

dobrá ochrana proti vetru

velmi vhodný na cestovanie

kompletné prístrojové vybavenie vrátane ukazovatela rýchlosti

12 V zásuvka v kokpite

štandardné chránice rúk a ochrana motora

primeraná cena

Citelný vztlakový moment pri brzdení v zákrutách

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Honda VFR1200X Crosstourer vs Suzuki V-Strom 1000

Medzi modelom Honda VFR1200X Crosstourer 2013 a modelom Suzuki V-Strom 1000 2018 je niekoľko hlavných rozdielov. Predaj modelu Honda VFR1200X Crosstourer trvá kratšie, konkrétne 64 dni/dní, v porovnaní s 154 dňami v prípade modelu Suzuki V-Strom 1000. Od modelového roku 2012 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 12 hodnotenia/hodnotení na model Honda VFR1200X Crosstourer a 40 na model Suzuki V-Strom 1000 od modelového roka 2005. Prvé hodnotenie modelu Honda VFR1200X Crosstourer bolo zverejnené 7.11.2011 a teraz má viac ako 7 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Suzuki V-Strom 1000 zverejneného 23.7.2002 je to viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení.

Cena Honda VFR1200X Crosstourer

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH