Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 1000 modelového roku 2014 a Honda CRF1000L Africa Twin modelového roku 2015 sú oba enduro motocykle, ktoré majú niekoľko podobných a odlišných vlastností.

Motor a pohonný reťazec oboch motocyklov majú niektoré rozdiely. V-Strom 1000 má väčší zdvih piestu a vŕtanie, čo mu umožňuje mať vyšší výkon motora a krútiaci moment v porovnaní s Africa Twin. V-Strom 1000 má tiež väčší zdvihový objem, čo môže znamenať lepšiu výkonovú charakteristiku. Oba motocykle majú reťazovú prevodovku.

V oblasti odpruženia majú oba motocykle rovnaké predné odpruženie - obrátenú teleskopickú vidlicu. Zadné odpruženie je tiež podobné - monoshock. V-Strom 1000 má rám z hliníka, zatiaľ čo Africa Twin má rám z ocele. Hliníkový rám môže byť ľahší a pružnejší, čo môže zlepšiť jazdné vlastnosti motocykla.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

V oblasti asistenčných systémov má V-Strom 1000 sériovú kontrolu trakcie, zatiaľ čo Africa Twin má aj ABS a kontrolu trakcie. Prítomnosť ABS môže zvýšiť bezpečnosť pri brzdení.

V rozmeroch a hmotnosti majú oba motocykle niektoré rozdiely. Africa Twin má väčší priemer prednej pneumatiky a V-Strom 1000 má väčší priemer zadnej pneumatiky. Africa Twin má tiež väčší objem palivovej nádrže, čo môže znamenať väčší dojazd.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Keď sa pozrieme na silné stránky oboch motocyklov, V-Strom 1000 má motor s vysokým krútiacim momentom a sériovú trakčnú kontrolu, čo môže zlepšiť jazdné vlastnosti. Má tiež veľmi dobré brzdy a pevný, ale pohodlný podvozok. Je veľmi vhodný na cestovanie a má kompletné prístrojové vybavenie. Africa Twin má stabilné jazdné vlastnosti a nezniciteľný celkový dojem. Má dokonalé detaily a vynikajúce DTC v teréne aj na asfalte. Poskytuje vysoký cestovný komfort a má nízku spotrebu paliva.

Na druhej strane, V-Strom 1000 má niektoré slabé stránky. Celné sklo môže spôsobovať turbulencie na hlave, motor môže mať problémy vo vyššom rozsahu otáčok a má mätúci vzhľad. Africa Twin má tiež niektoré slabé stránky, ako je ťažké vykonávanie wheelys s verziou DCT a absencia sériového pripojenia napájania.

Celkovo vzaté, oba motocykle majú svoje výhody a nevýhody. V-Strom 1000 má silný motor a sériovú trakčnú kontrolu, zatiaľ čo Africa Twin má stabilné jazdné vlastnosti a vynikajúce DTC. Rozhodovanie medzi nimi závisí od preferencií a potrieb jednotlivého jazdca.

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 1000 2014 v porovnaní s Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 1000 2014
Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie100 mmVŕtanie92 mm
Zdvih piestuZdvih piestu66 mmZdvih piestu75.1 mm
Výkon motoraVýkon motora100 kVýkon motora95 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment103 NmKrútiaci moment98 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,000 ot./min.
Typ spojkyTyp spojkyZabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Zdvihový objemZdvihový objem1,037 cm3Zdvihový objem998 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock

Podvozok

RámRámHliníkRámOceľ

Predné brzdy

PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaKontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
DĺžkaDĺžka2,285 mmDĺžka2,335 mm
ŠírkaŠírka865 mmŠírka875 mm
VýškaVýška1,410 mmVýška1,475 mm
RázvorRázvor1,555 mmRázvor1,575 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)228 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)232 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže18.8 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

V segmente velkých enduro motocyklov je Suzuki V-Strom 1000 v pozícii lacnej ponuky, kde sa ešte stále nemusíte zaobíst bez nicoho - dokonca aj trakcná kontrola a ABS sú súcastou štandardnej výbavy. Vynikajúce brzdy, skvelý komfort a úžasne výkonný motor s dvojvalcom do V sú ingrediencie, ktoré by mali oslovit takmer každého. Skutocnost, že so 100 konmi nehrá najvyššiu ligu, vynahrádza skvelý priebeh výkonu, ktorý sa postará o pohodovú atmosféru na dlhých cestách. Len ochrana pred vetrom nie je s originálnym celným sklom optimálna, preto by ste mali investovat do cenovo dostupného, o nieco väcšieho celného skla.

Motor s vysokým krútiacim momentom

sériová trakcná kontrola

velmi dobré brzdy

pevný, ale pohodlný podvozok

velmi vhodný na cestovanie

kompletné prístrojové vybavenie

Celné sklo spôsobuje turbulencie na hlave

motoru dochádza dych vo vyššom rozsahu otácok

mätúci vzhlad

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Nový model Africa Twin je dôstojným nástupcom legendy. Vyzerá sebavedomo, neznicitelne a spolahlivo. V jazdcovi prebúdza dobrodružného ducha a v garáži majitela urcite nestrávi nedôstojnú existenciu. Je správne umiestnený a nakonfigurovaný a dokáže všetko, co Africa Twin potrebuje. Prekvapenie: Špickové technické prvky sú dobré aj v teréne

Stabilné jazdné vlastnosti

neznicitelný celkový dojem

dokonalé detaily

vynikajúce DTC v teréne a na asfalte

vysoký cestovný komfort

nízka spotreba paliva

Wheelys s verziou DCT možné len s tažkostami

bez sériového pripojenia napájania

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin

Medzi modelom Suzuki V-Strom 1000 2014 a modelom Honda CRF1000L Africa Twin 2015 je niekoľko hlavných rozdielov. Na trhovisku 1000PS.de je k dispozícii rovnaký počet motocyklov oboch modelov, konkrétne 23. Predaj modelu Suzuki V-Strom 1000 trvá kratšie, konkrétne 90 dni/dní, v porovnaní s 104 dňami v prípade modelu Honda CRF1000L Africa Twin. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 40 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 1000 a 47 na model Honda CRF1000L Africa Twin od modelového roka 2015. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 1000 bolo zverejnené 23.7.2002 a teraz má viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Honda CRF1000L Africa Twin zverejneného 12.5.2015 je to viac ako 13 600 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH