Yamaha MT-09 2017 vs. Suzuki GSX-R 600 2008

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Suzuki GSX-R 600 2008

Suzuki GSX-R 600 2008

Loading...

Prehľad - Yamaha MT-09 2017 vs Suzuki GSX-R 600 2008

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Suzuki GSX-R 600 2008

Suzuki GSX-R 600 2008

Technické špecifikácie Yamaha MT-09 2017 v porovnaní s Suzuki GSX-R 600 2008

Yamaha MT-09 2017
Suzuki GSX-R 600 2008

Motor a pohonný reťazec

PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
ValceValce3Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem847 cm3Zdvihový objem599 cm3

Rozmery a hmotnosti

RázvorRázvor1,440 mmRázvor1,400 mm
Výška sedadlaVýška sedadla815 mmVýška sedadla810 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14 lObjem palivovej nádrže16.5 l

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Na záver, po niekolkých zastávkach pocas sezóny, sa môžem pozriet na skvelý výsledok. Naša MT-09 je perfektná z hladiska výkonu aj vzhladu. Odpruženie bolo pravdepodobne našou najdôležitejšou záležitostou. Tam, kde sa predtým v rýchlych zákrutách zretelne (príliš) pohybovala zadná cast, je to teraz vyžehlené bez mihnutia oka. Vzpera pruženia STX 46 je v základnej konfigurácii pomerne tvrdá, ale zvládne aj každodennú jazdu bez toho, aby bola nepohodlná. Vdaka velkorysým možnostiam nastavenia je tu stále priestor pre individuálne preferencie a úcely. Pôsobivá je aj funkcnost kazety NIX 30. Výrazne sa zlepšilo správanie odozvy - najmä pri zátaži. Pri brzdení je teraz k dispozícii aj ovela väcšia rezerva. Tam, kde sa predtým pri pôvodnom nastavení vidlica pri prudkom ukotvení zablokovala a spustila ABS, sa teraz jednoducho úcinnejšie zabrzdí. Okrem toho teraz MT-09 sleduje cielenú líniu v polomere zákruty akoby sama od seba - skutocný pôžitok. Círou radostou je aj pohlad a zvuk kompletného systému Akrapovic a skutocnost, že sa produkuje o niekolko koní viac, je badatelná najmä v hornej tretine rozsahu otácok. Predné koleso teraz na 2. a 3. prevodovom stupni ešte ochotnejšie striela do galérie.

Odpruženie Öhlins je extrémnym obohatením

vdaka technológii Akrapovic je teraz vzhlad a zvuk tak akurát

radiálna brzdová pumpa Magura HC3 funguje božsky

kryty Carbon2Race ponúkajú skvelý vzhlad

kombinácia sedadla, opierky na nohy a objímky riadidiel je velmi efektívna

Financné náklady

vela pracovného casu

niektoré diely musia byt registrované

ECU Flash nie je legálny na cestách

Suzuki GSX-R 600 2008

Suzuki GSX-R 600 2008

V súcasnom poli superšportov je šeststovka v súcasnosti "najmenším zlom" na ceste. Koniec koncov, jazdit na 600-ke na ceste nie je práve potešením. Ak však máte radi kriklavú jazdu na živom motocykli s objemom 600 cm3, 600 cm3 GSX-R od Suzuki je v súcasnosti najlepšou volbou.

Krútiaci moment a výkonová krivka

najpríjemnejší objem 600 cm3 pri cestnej prevádzke

dobrá výbava

krátka zoznamovacia fáza.

Reaguje na ladenie v obmedzenej miere

relatívne vysoká hmotnost

nižší maximálny výkon.

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Yamaha MT-09 vs Suzuki GSX-R 600

Cena Yamaha MT-09

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Suzuki GSX-R 600

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH