Royal Enfield HNTR 350 2023 vs. Ducati Scrambler Sixty2 2020

Royal Enfield HNTR 350 2023

Ducati Scrambler Sixty2 2020

Overview - Royal Enfield HNTR 350 2023 vs Ducati Scrambler Sixty2 2020

Royal Enfield HNTR 350 2023

Ducati Scrambler Sixty2 2020

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Royal Enfield HNTR 350 2023 compared to Ducati Scrambler Sixty2 2020

Royal Enfield HNTR 350 2023

Ducati Scrambler Sixty2 2020

Royal Enfield HNTR 350 2023

Ducati Scrambler Sixty2 2020

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	75 mm	Vŕtanie	72 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	85.8 mm	Zdvih piestu	49 mm
Výkon motora	Výkon motora	20.2 k	Výkon motora	40 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,100 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	27 Nm	Krútiaci moment	34 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	9.5	Kompresný pomer	10.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	5	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	Desmodromický
Chladenie	Chladenie	Olej-vzduch	Chladenie	Vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	349 cm3	Zdvihový objem	399 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	41 mm
Zdvih	Zdvih	130 mm	Zdvih	150 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	102 mm	Zdvih	150 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie
Materiál	Materiál	Oceľ	Materiál	Oceľ

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Rúrkový
Uhol sklonu	Uhol sklonu	25 stupne	Uhol sklonu	66 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	96.4 mm	Závlek kolesa	112 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	300 mm	Priemer	320 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	270 mm	Priemer	245 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	80 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	18 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,370 mm	Rázvor	1,460 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	800 mm	Výška sedadla	790 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	181 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	183 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	13 l	Objem palivovej nádrže	14 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield HNTR 350 2023

Oba sesterské modely nás už zaujali, rovnako ako model Hunter 350, a pomer ceny a výkonu je mimoriadne atraktívny. Jazda na modeli Hunter je taká jednoduchá a nekomplikovaná - skvelá. Jediným bodom kritiky, ktorý by sa dal vyzdvihnút, je skromný výkon motora. Preto bude pre mnohých pravdepodobne skôr emocionálnym druhým alebo tretím motocyklom. Ale taký, na ktorom budete jazdit radi, pretože urcite upútate vela pozornosti a rýchlo si uvedomíte, že menej je niekedy naozaj viac. A ešte: V Európe je Hunter 350 v súcasnosti bezkonkurencný.

mimoriadne lahké, dobromyselné jazdné vlastnosti

kvalitné spracovanie

nadcasový dizajn

jemné vyladenie motora

objemný zvuk

nízka maximálna rýchlost pre dialnice

zvládnutelný maximálny výkon