KTM 125 Duke 2013 vs. Honda CB125R 2018

KTM 125 Duke 2013

Honda CB125R 2018

Prehľad - KTM 125 Duke 2013 vs Honda CB125R 2018

KTM 125 Duke 2013

Honda CB125R 2018

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie KTM 125 Duke 2013 v porovnaní s Honda CB125R 2018

KTM 125 Duke 2013

Honda CB125R 2018

KTM 125 Duke 2013

Honda CB125R 2018

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	58 mm	Vŕtanie	58 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	47.2 mm	Zdvih piestu	57.2 mm
Výkon motora	Výkon motora	15 k	Výkon motora	13.3 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	12 Nm	Krútiaci moment	10 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.6	Kompresný pomer	11
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	125 cm3	Zdvihový objem	125 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Centrálna rúra

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,367 mm	Rázvor	1,345 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	800 mm	Výška sedadla	816 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	11 l	Objem palivovej nádrže	10.1 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A1	Skupiny vodičských preukazov	A1

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 125 Duke 2013

Pre 16-rocných a majitelov B-111 je KTM 125 Duke požehnaním, pretože nejde o malú znacku mopedov, ale o skutocnú znacku motocyklov so športovou prestížou a vysokým faktorom coolness. Školopovinným motorkárom bude chýbat výkon a najmenšieho Duka budú používat na velmi krátke každodenné cesty, ak vôbec. Potom by som dal prednost skútru, ktorý má aj úložný priestor.

Mimoriadne obratné

vysokokvalitné vybavenie

výkonné diely na prispôsobenie

malý komfort

skromný výkon

Honda CB125R 2018

Ak dávate prednost retro vzhladu v triede 125 cm3, Honda CB125R je presne pre vás ten správny motocykel. Nielenže vyzerá velmi dospelo, ale aj inštalované komponenty sú velmi kvalitné, co je pre znacku Honda typické. Aj ked motor dosahuje výkon iba 13,3 k, CB125R dobre kompenzuje chýbajúcich 1,7 k svojou hmotnostou pripravenou na jazdu, ktorá je iba 126 kg. Z hladiska podvozku a brzdového systému je Honda jednoznacne pred konkurenciou a pripomína ovela výkonnejšie motocykle v triede nahácov.

dobrá odozva

výkonné brzdy

športový podvozok

kvalitné spracovanie

nízka hmotnost

Obmedzená poloha sedenia

mohol by mat väcší výkon