Honda Integra 2013 vs. BMW C 650 GT 2013

Honda Integra 2013

BMW C 650 GT 2013
Loading...
Technické špecifikácie Honda Integra 2013 v porovnaní s BMW C 650 GT 2013
Honda Integra 2013
BMW C 650 GT 2013
Motor a pohonný reťazec
Typ motora | Typ motora | Radový | Typ motora | Radový |
---|---|---|---|---|
Vŕtanie | Vŕtanie | 73 mm | Vŕtanie | 79 mm |
Zdvih piestu | Zdvih piestu | 80 mm | Zdvih piestu | 66 mm |
Výkon motora | Výkon motora | 52 k | Výkon motora | 60 k |
Otáčky za minútu pri max. výkone | Otáčky za minútu pri max. výkone | 6,250 ot./min. | Otáčky za minútu pri max. výkone | 7,500 ot./min. |
Krútiaci moment | Krútiaci moment | 62 Nm | Krútiaci moment | 66 Nm |
Otáčky za minútu pri krútiacom momente | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 4,750 ot./min. | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 6,000 ot./min. |
Kompresný pomer | Kompresný pomer | 10.7 | Kompresný pomer | 11.6 |
Typ spojky | Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli | Typ spojky | Odstredivá sila |
Prevodovka | Prevodovka | Reťaz | Prevodovka | Reťaz |
Typ prevodovky | Typ prevodovky | Dvojspojka | Typ prevodovky | Variomatic |
Valce | Valce | 2 | Valce | 2 |
Zdvihy piestov | Zdvihy piestov | Štvortaktný | Zdvihy piestov | Štvortaktný |
Zdvihový objem | Zdvihový objem | 670 cm3 | Zdvihový objem | 647 cm3 |
Podvozok
Rám | Rám | Oceľ | Rám | Hliník |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Dvojitá rúrka, Rúrkový | Typ rámu | Dvojitá rúrka |
Predné brzdy
Piest | Piest | Tri piesty | Piest | Dva piesty |
---|
Zadné brzdy
Typ | Typ | Kotúč | Typ | Kotúč |
---|---|---|---|---|
Piest | Piest | Jeden piest | Piest | Dva piesty |
Rozmery a hmotnosti
Šírka prednej pneumatiky | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška prednej pneumatiky | Výška prednej pneumatiky | 70 % | Výška prednej pneumatiky | 70 % |
Priemer prednej pneumatiky | Priemer prednej pneumatiky | 17 palce | Priemer prednej pneumatiky | 15 palce |
Šírka zadnej pneumatiky | Šírka zadnej pneumatiky | 160 mm | Šírka zadnej pneumatiky | 160 mm |
Výška zadnej pneumatiky | Výška zadnej pneumatiky | 60 % | Výška zadnej pneumatiky | 60 % |
Priemer zadnej pneumatiky | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce | Priemer zadnej pneumatiky | 15 palce |
Dĺžka | Dĺžka | 2,195 mm | Dĺžka | 2,218 mm |
Šírka | Šírka | 790 mm | Šírka | 822 mm |
Rázvor | Rázvor | 1,525 mm | Rázvor | 1,591 mm |
Výška sedadla | Výška sedadla | 790 mm | Výška sedadla | 780 mm |
Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 238 kg | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 261 kg |
Objem palivovej nádrže | Objem palivovej nádrže | 14.1 l | Objem palivovej nádrže | 16 l |
Skupiny vodičských preukazov | Skupiny vodičských preukazov | A | Skupiny vodičských preukazov | A |
Porovnanie výhod a nevýhod
Porovnanie výhod a nevýhod
Honda Integra 2013

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.
BMW C 650 GT 2013

BMW urobilo svoju domácu úlohu velmi dobre, prvý luxusný skúter v modelovej histórii Bavorov prišiel, videl a vyhral - aspon takmer. Na podvozku a brzdách si väcšina konkurencie vylámala zuby. Len pohon nie je úplne presvedcivý.
Presný, pohodlný podvozok
zadná brzda sa dá ovládat rucne
obrovský úložný priestor
vyhrievané sedadlá
pohodlné sedenie.
Pohon velmi slabý
jazdí pomerne nízkou rýchlostou.
Porovnanie cien Priemerná trhová cena Honda Integra vs BMW C 650 GT
Cena Honda Integra
Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny
Cena BMW C 650 GT
Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny