Yamaha R1M 2018 vs. Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2015

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Yamaha R1M 2018 v porovnaní s Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2015

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	79 mm	Vŕtanie	79 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	50.9 mm	Zdvih piestu	50.9 mm
Výkon motora	Výkon motora	200 k	Výkon motora	200 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	112.4 Nm	Krútiaci moment	112.4 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13	Kompresný pomer	13
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	998 cm3	Zdvihový objem	998 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Öhlins	Značka	Öhlins

Zadné odpruženie

Značka	Značka	Öhlins	Značka	Öhlins

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Deltabox	Typ rámu	Deltabox

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Launch-Control, Kontrola trakcie, Anti-wheelie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Launch-Control, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	200 mm	Šírka zadnej pneumatiky	200 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,055 mm	Dĺžka	2,055 mm
Šírka	Šírka	690 mm	Šírka	690 mm
Výška	Výška	1,150 mm	Výška	1,150 mm
Rázvor	Rázvor	1,405 mm	Rázvor	1,405 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	855 mm	Výška sedadla	855 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	200 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	200 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha R1M 2018

Ked jazdíte na motocykli Yamaha YZF-R1M 2018, uvedomíte si, že existuje taký velký výber športových motocyklov. Táto je dokonalá! Kto potrebuje alternatívu? Po troch rokoch a mnohých vylepšeniach dosiahol model R1M úroven vyspelosti, ktorá z neho robí skutocne skvelú volbu. V roku 2018 je v centre pozornosti další superšportový motocykel. Model R1M je však vyspelejší.

Vysokokvalitné hardvérové komponenty v zavesení

lahko ovládatelné elektronické high-tech zavesenie najnovšej generácie od Öhlins, hotový pretekársky stroj, ale stále legálny na cestách

Velmi obmedzené množstvo

predné brzdové kotúce nie sú úplne plávajúce - spôsobuje problémy s ostrými brzdovými doštickami pri pretekoch

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M je drahý motocykel. Príplatok však neplatíte za bezcenné zvonceky a píštalky, ale za kvalitný pretekársky podvozok a dalšie chutné detaily. Model R1M je dobrou volbou pre tých jazdcov, ktorí svoje motocykle aj tak vždy vylepšujú tuningovým podvozkom. V praxi jazdí R1M vynikajúco a systém ERS od Öhlins vyzerá byt pren ako šitý na mieru.

Vysokokvalitné hardvérové komponenty pre odpruženie

lahko ovládatelné elektronické high-tech odpruženie od Öhlins

hotový pretekársky stroj, ale stále legálny na cestách

K dispozícii je velmi obmedzený pocet

rýchlobrzda podporuje len preradovanie nahor