Triumph Speed Triple R 2016 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Triumph Speed Triple R 2016

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Speed Triple R 2016 compared to Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Triumph Speed Triple R 2016

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Triumph Speed Triple R 2016

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	79 mm	Vŕtanie	76 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	71.4 mm	Zdvih piestu	55.1 mm
Výkon motora	Výkon motora	140 k	Výkon motora	178 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	12,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	112 Nm	Krútiaci moment	112 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,850 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12	Kompresný pomer	12.3
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	3	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,050 cm3	Zdvihový objem	999.8 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Dvojitá rúrka

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny, Monoblok	Technológia	radiálny, Monoblok

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	50 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,100 mm	Dĺžka	2,077 mm
Šírka	Šírka	795 mm	Šírka	685 mm
Výška	Výška	1,110 mm	Výška	1,135 mm
Rázvor	Rázvor	1,435 mm	Rázvor	1,407 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	825 mm	Výška sedadla	820 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	212 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	211 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	15.5 l	Objem palivovej nádrže	17.7 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Triple R 2016

Rovnako ako jeho predchodca, aj Speed Triple R zaujme kvalitným a citlivým odpružením Öhlins a úchvatným vzhladom. Dizajn zostáva verný svojej línii - co môže mnohých fanúšikov len potešit. K brzdám a reakciám motora nemožno mat takmer žiadne výhrady, ale nedostatok výkonu na konkurenciu a trochu pomalšie ovládanie sa urcite dajú odpustit, ved Speed Triple je klasika s históriou a dizajn je legendárny - co je pre skutocných fanúšikov ovela dôležitejšie ako jeden ci dva koníky navyše.

Výkonný a jedinecný trojvalcový motor

silné brzdy

dobre fungujúce elektronické funkcie

vynikajúce komponenty odpruženia Öhlins

tradicný vzhlad

trochu pomalé ovládanie

vysoký príplatok za verziu R

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Pri súcasnej cenovej úrovni 1000 cm3 nemôžete žiadnu motorku oznacit za výhodnú, ale Honda je stále na spodnej hranici cenového rebrícka. Na to by sa nemalo zabúdat pri porovnávaní s modelmi Panigale alebo Aprilia RSV4 Factory.

Jednoduchý podvozok

príjemný motor

relatívne pohodlná jazda

ABS

poloha sedadla neatraktívna pre vyšších jazdcov.

Nezvycajné problémy s nastavením - rovnováha a presnost riadidiel.