BMW S 1000 XR 2021 vs. Zero DSR/X 2023

BMW S 1000 XR 2021

Zero DSR/X 2023

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW S 1000 XR 2021 compared to Zero DSR/X 2023

BMW S 1000 XR 2021

Zero DSR/X 2023

BMW S 1000 XR 2021

Zero DSR/X 2023

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Elektrický
Výkon motora	Výkon motora	165 k	Výkon motora	100 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	11,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	3,650 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	114 Nm	Krútiaci moment	225 Nm
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Remeň
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	Vzduch

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	45 mm	Priemer	47 mm
Zdvih	Zdvih	150 mm	Zdvih	190 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	150 mm	Zdvih	190 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka, Nosný motor	Typ rámu	Rúrkový
Uhol sklonu	Uhol sklonu	65.1 stupne	Uhol sklonu	25 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	116 mm	Závlek kolesa	109 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	320 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	265 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Asistent rozjazdu do kopca, Kombinovaný brzdový systém, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,552 mm	Rázvor	1,525 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	840 mm	Výška sedadla	828 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	226 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	247 kg

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok	Vybavenie	Konektivita, LED svetlomety, TFT displej

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR ponúka príjemný cestovný motocykel na báze superšportového motocykla. Znie to ako kompromis - ale jazdí ako presne cielený vývoj. Motocykel je praktický a vyspelý. Ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom je velmi dobrá, integrácia mobilného telefónu je dobre odskúšaná a intuitívna a s motorom je jednoducho vždy radost jazdit. Hoci sa podvozok dobre prispôsobuje zataženiu, nikdy sa nestane citlivým alebo skutocne pohodlným. Pohodlie sedadla je dobré, ale uhol kolenných klbov sa na dlhých trasách trochu vyostruje. Napriek tomu je to skvelý motocykel na športovú jazdu, ale aj na dlhé vzdialenosti.

Jazdné režimy menia reakcie vhodné na praktické použitie

výborne tocivý štvorvalcový motor so širokým rozsahom využitelných otácok

dobre vyvážené vozidlo - aj s spolujazdcom - vdaka elektronickému podvozku s automatickou detekciou stavu zataženia

dobré brzdy

Uhol kolenných klbov na dlhých trasách je pre vysokých ludí trochu tesný

odpruženie netlmí dostatocne citlivo - nie je možné skutocne pohodlné nastavenie

vysoká spotreba paliva

Zero DSR/X 2023

Zero DSR/X má potenciál zatraktívnit elektrické motocykle pre širšie publikum. Jeho jazdné vlastnosti si zaslúžia velkú pochvalu, výkon je senzacný a dojazd je absolútne vhodný na každodenné používanie. Je lahké si predstavit, že niektorí enduro cestovatelia by sa po testovacej jazde mohli nechat presvedcit. Zero tu prinieslo velký úspech.

Motor s extrémne vysokým krútiacim momentom (225 Nm)

velmi lahká jazda

neutrálne ovládanie

dobrá výbava

skvelá reakcia na plyn

rozsah vhodný na každodenné používanie

Pomerne vysoká základná cena

brzdy sa trú

trochu tažkopádna navigácia v menu

žiadna parkovacia brzda

krátky dojazd