Beta Xtrainer 300 2022 vs. Voge 300 Rally 2023

Beta Xtrainer 300 2022

Voge 300 Rally 2023

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Beta Xtrainer 300 2022 compared to Voge 300 Rally 2023

Beta Xtrainer 300 2022

Voge 300 Rally 2023

Beta Xtrainer 300 2022

Voge 300 Rally 2023

Motor a pohonný reťazec

Palivový systém	Palivový systém	Karburátor	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Dvojtaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	293.1 cm3	Zdvihový objem	292 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	43 mm	Priemer	41 mm
Zdvih	Zdvih	270 mm	Zdvih	205 mm

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	260 mm	Priemer	265 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	220 mm

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,157 mm	Dĺžka	2,107 mm
Šírka	Šírka	802 mm	Šírka	877 mm
Výška	Výška	1,245 mm	Výška	1,405 mm
Rázvor	Rázvor	1,467 mm	Rázvor	1,430 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	910 mm	Výška sedadla	915 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	8.5 l	Objem palivovej nádrže	11 l
Dojazd	Dojazd	293 km	Dojazd	343 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	71 g/km	Kombinované emisie CO2	74 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	2.9 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	3.2 l/100 km

Pros and Cons in comparison

Beta Xtrainer 300 2022

Vdaka nízkej výške sedla a nízkej hmotnosti vytvára Beta XTrainer v sedle velkú istotu a sebadôveru. Svojou obratnostou dosahuje mimoriadne dobré výsledky v pomalých a technických úsekoch a poskytuje pocit istoty. Motor je zábavný a dá sa jemne ovládat v každej situácii - a nikdy som nemal pocit nedostatocného výkonu.

hravé zaobchádzanie

prístupná geometria sedadla

dokonale ovládatelný motor

hladký chod a orientácia na krútiaci moment

priaznivá kúpna cena

elektronicky riadené vstrekovanie oleja

dlhé intervaly údržby

všestranne nekomplikované zariadenie

Odpruženie na limite v rýchlych úsekoch

menšia svetlá výška v porovnaní s tvrdými enduro motocyklami KTM a Husqvarna