BMW S 1000 R 2019 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

BMW S 1000 R 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

Overview - BMW S 1000 R 2019 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

BMW S 1000 R 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW S 1000 R 2019 compared to Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

BMW S 1000 R 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

BMW S 1000 R 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	80 mm	Vŕtanie	73.4 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	49.7 mm	Zdvih piestu	59 mm
Výkon motora	Výkon motora	165 k	Výkon motora	150 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	11,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	114 Nm	Krútiaci moment	108 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12	Kompresný pomer	12.2
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	999 cm3	Zdvihový objem	999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	46 mm	Priemer	43 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Dvojitá rúrka

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Dynamické odpruženie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	50 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,057 mm	Dĺžka	2,125 mm
Šírka	Šírka	845 mm	Šírka	830 mm
Rázvor	Rázvor	1,439 mm	Rázvor	1,460 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	814 mm	Výška sedadla	825 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	205 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	215 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17.5 l	Objem palivovej nádrže	12 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 R 2019

BMW S 1000 R zaujme vo všetkých smeroch a je ovela viac ako len nahá verzia modelu S 1000 RR. S vlastným charakterom, väcším krútiacim momentom v strednom pásme a prvotriednou elektronikou stanovuje nové štandardy v segmente vysokovýkonných nahácov. Celkový balík brutálneho výkonu, vynikajúceho podvozku a praktického každodenného používania z neho robí jeden z najlepších nahácov vôbec - a to za prekvapivo priaznivú cenu.

Brutálny výkon so 160 konmi

Vynikajúce odpruženie DDC

Úžasná stabilita pri vysokých rýchlostiach na nahý motocykel

Perfektná elektronika s citlivým DTC

Dobrý pomer cena/výkon

Charakter napriek dokonalosti

Príliš malé písmo pre ukazovatel jazdného režimu na displeji

Príliš extrémny vzhlad pre tradicionalistov BMW

Bez balíkov výbavy chýbajú dôležité elektronické funkcie

Pri plnej výbave sa stráca cenová výhoda

Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

Nová Suzuki GSX-S1000S Katana vychádza z nahého modelu GSX-S1000, a preto zaujme všetkými kvalitami a vnútornými hodnotami typického japonského stroja. Katana má aj po vizuálnej stránke na to, aby sa stala klasikou, pretože ako prvá preberá štýl 80. rokov. Jazdecká pozícia je prekvapivo pohodlná a vysoké riadidlá umožnujú pohodlné ovládanie. Vdaka nízkej prednej kapotáži možno nie je pravým cestovným strojom, ale urcite môže prejst ako crossover motocykel, ktorý dokonale kombinuje retro, naked a touring.

Výkonný a vynikajúci radový štvorvalcový motor

absolútne jedinecný vzhlad

pohodlné sedenie

lahké ovládanie

trojcestne nastavitelná trakcná kontrola

dobrý brzdový systém

Málo elektronických funkcií

relatívne vysoká cena v porovnaní so základným modelom GSX-S1000