Kawasaki ER-6f 2009 vs. Yamaha R1 2015

Kawasaki ER-6f 2009

Kawasaki ER-6f 2009

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Loading...

Technical Specifications Kawasaki ER-6f 2009 compared to Yamaha R1 2015

Kawasaki ER-6f 2009
Yamaha R1 2015

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie83 mmVŕtanie79 mm
Zdvih piestuZdvih piestu60 mmZdvih piestu50.9 mm
Výkon motoraVýkon motora72 kVýkon motora200 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone13,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment66 NmKrútiaci moment112.4 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente7,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente11,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.3 Kompresný pomer13
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem649 cm3Zdvihový objem998 cm3

Podvozok

RámRámOceľRámHliník

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
Výška sedadlaVýška sedadla785 mmVýška sedadla855 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže15.5 lObjem palivovej nádrže17 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki ER-6f 2009

Kawasaki ER-6f 2009

Bez ohladu na to, ci cestujete do práce alebo na dlhšiu trasu, pohodlná jazdná pozícia, tichý radový dvojvalcový motor s nízkymi vibráciami a obratnost v uhle vám spríjemnia jazdu v každej situácii.

Výkonný zvuk

mobilita

priaznivá cena

vizuálne prepracovaný

bezpecný zážitok z jazdy

vhodný pre (zacínajúcich) jazdcov.

72 koní nevytrháva nohy

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Nový model R1 je oproti predchádzajúcemu modelu velkým posunom vpred. Ten bol považovaný za dobrý motocykel na vidiecke cesty a na výlety na pretekársku trat boli potrebné velké investície. Teraz je to naopak. Nová R1 bola vyvinutá s jasným zameraním na pretekársku trat. Balík elektroniky je vynikajúci a milovníci technológií si prídu na svoje. Fanúšikovia Yamahy si prakticky musia príst na svoje, konecne majú dôstojný motocykel. R1 má mierne slabiny pri brzdení - tu sa stáva trochu nestabilnou. Ak si chcete kúpit hotový pretekársky motocykel bez toho, aby ste museli pracovat na odpružení, je lepšie siahnut po modeli R1M. Elektronické odpruženie od spolocnosti Öhlins funguje vynikajúco a nemá žiadne slabiny. Aj druhá slabina R1 sa dá lahko vyžehlit na cisto pretekárske použitie. Diera v krútiacom momente v strede sa dá lahko vyžehlit novým mapovaním.

bláznivý zvuk

motor s volnými otáckami a silnou špickou

skvelý pretekársky pocit v sedle

vynikajúci balík elektroniky

kvalitné spracovanie

Previsnutá krivka krútiaceho momentu v strede

stabilita v brzdnej zóne

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki ER-6f vs Yamaha R1

Price Kawasaki ER-6f

Model year
Current average market prices

Price Yamaha R1

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons