Kawasaki Z H2 2020 vs. Honda CB 1000 R 2014

Kawasaki Z H2 2020

Honda CB 1000 R 2014

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki Z H2 2020 compared to Honda CB 1000 R 2014

Kawasaki Z H2 2020

Honda CB 1000 R 2014

Kawasaki Z H2 2020

Honda CB 1000 R 2014

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	76 mm	Vŕtanie	75 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	55 mm	Zdvih piestu	56.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	200 k	Výkon motora	125 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	11,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	137 Nm	Krútiaci moment	99 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,750 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.2	Kompresný pomer	11.2
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny	Zapaľovanie	Tranzistor
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	4	Valce	4
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	998 cm3	Zdvihový objem	998 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Hlavný rám

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Dva piesty
Technológia	Technológia	radiálny, Monoblok	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakcie, Anti-wheelie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,085 mm	Dĺžka	2,105 mm
Šírka	Šírka	810 mm	Šírka	805 mm
Výška	Výška	1,130 mm	Výška	1,095 mm
Rázvor	Rázvor	1,455 mm	Rázvor	1,445 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	830 mm	Výška sedadla	825 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	239 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	222 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	19 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z H2 2020

Fascinujúca pohonná jednotka Kawasaki nie je len inšpiratívnym motívom pre karty kvarteta alebo pravidelné stolovanie. Motor je stvorený na praktické použitie. V sedle stroja si môžete vychutnat tah v každej situácii. Príkazy z plynovej rukoväte sa realizujú priamo, intenzívne, ale aj kontrolovatelne. Stroj však nie je atletický športový motocykel, ale svalnatý nahác. Vždy boduje, ked sa vyžaduje suverenita a tahová sila.

Neporovnatelný motor

plný výkon

lahko ovládatelná pohonná jednotka

pohodlná jazdná pozícia

vysoký jazdný komfort na nahý motocykel

tichý, ale charizmatický zvuk

stabilné a prehladné ovládanie

napriek extravagantnému pohonu motocykel, na ktorom sa dá bezstarostne jazdit v každodennom živote.

Rýchlo radiaca páka OK

ale robí zásahy príliš pomaly

vzpera pruženia je pri športovej jazde trochu húževnatá

exkluzívny motocykel by si zaslúžil exkluzívne komponenty po celom obvode