Triumph Bonneville T120 2021 vs. Indian Scout Bobber 2020

Triumph Bonneville T120 2021

Indian Scout Bobber 2020

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Bonneville T120 2021 compared to Indian Scout Bobber 2020

Triumph Bonneville T120 2021

Indian Scout Bobber 2020

Triumph Bonneville T120 2021

Indian Scout Bobber 2020

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom	Typ motora	V
Vŕtanie	Vŕtanie	97.6 mm	Vŕtanie	99 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	80 mm	Zdvih piestu	74 mm
Výkon motora	Výkon motora	80 k	Výkon motora	100 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,550 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,100 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	105 Nm	Krútiaci moment	98 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,900 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10	Kompresný pomer	10.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Remeň
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,200 cm3	Zdvihový objem	1,133 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	41 mm
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	120 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Dual Shock
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	50 mm

Podvozok

Uhol sklonu	Uhol sklonu	64.5 stupne	Uhol sklonu	61 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	105.2 mm	Závlek kolesa	120 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	310 mm	Priemer	298 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	255 mm	Priemer	298 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	100 mm	Šírka prednej pneumatiky	130 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	18 palce	Priemer prednej pneumatiky	16 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	80 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	16 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,170 mm	Dĺžka	2,222 mm
Rázvor	Rázvor	1,450 mm	Rázvor	1,575 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	790 mm	Výška sedadla	662 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14.5 l	Objem palivovej nádrže	12.5 l

Pros and Cons in comparison

Triumph Bonneville T120 2021

Neexistuje presvedcivejší spôsob jazdy na retro motocykli ako na Triumphu Bonneville T120. Názov v sebe nesie tolko klasickej atmosféry, že samotná jazda takmer ustupuje do pozadia. To by však bola škoda, pretože ak nehladáte výkon na poslednom jaguári, Bonnie so svojím vynikajúcim dvojvalcom ponúka vydarený všestranne bezstarostný balík, ktorý urobí radost mladým aj starým. Chrómom sa lesknúca britská kráska je muzeálnym kúskom, ktorý jazdí moderným spôsobom.

Klasické tvary v najcistejšej podobe

vynikajúci motor

ergonómia vyhovuje takmer každému

vysoká kvalita spracovania a materiálov

pohodlné

Malý uhol náklonu

podvozok dosahuje svoje limity pri vysokých rýchlostiach