KTM 690 Enduro R 2009 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 690 Enduro R 2009

KTM 690 Enduro R 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Overview - KTM 690 Enduro R 2009 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 690 Enduro R 2009

KTM 690 Enduro R 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Technical Specifications KTM 690 Enduro R 2009 compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 690 Enduro R 2009
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie102 mmVŕtanie84 mm
Výkon motoraVýkon motora63 kVýkon motora83 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment64 NmKrútiaci moment78 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,800 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.8 Kompresný pomer12.8
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
ValceValce1Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Zdvihový objemZdvihový objem654 cm3Zdvihový objem776 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa

Zadné odpruženie

ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa

Podvozok

RámRámChróm-molybdénRámOceľ

Predné brzdy

PiestPiestDva piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky18 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
RázvorRázvor1,498 mmRázvor1,570 mm
Výška sedadlaVýška sedadla930 mmVýška sedadla855 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže12 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA2, A

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Enduro R 2009

KTM 690 Enduro R 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je úžasné, ako velmi sa vám dokáže dostat do srdca neagresívny, praktický motocykel s všestranným využitím, akým je Suzuki V-Strom 800DE. Je to pravdepodobne vdaka premyslenej konštrukcii s ovládatelnými elektronickými funkciami, ktoré sa dajú dokonale prispôsobit osobným požiadavkám. Vdaka vynikajúcemu systému ride-by-wire je motor v nižších otáckach výkonnejší, než by naznacovala kubatúra, a všetko zvláda na ceste aj v teréne. Vdaka 220 milimetrovému zdvihu pruženia vpredu aj vzadu je podvozok naozaj dobre upravený pre jazdu v teréne, ale jednoznacne ponúka výhodu aj pre cestných jazdcov na nekvalitných cestách. Ergonómia je zatial dobrá, len vysokí jazdci by mali zvážit vyššie volitelné sedadlo kvôli trochu ostrému uhlu kolenných klbov.

Výkonný motor zospodu

plne nastavitelné odpruženie

jednoduché, inteligentné elektronické funkcie

rýchly radiaci mechanizmus hore/dole ako štandard

dynamický dizajn v chladných farbách

ostrý uhol kolena pre jazdcov s dlhými nohami

opierky nôh sa skoro roztiahnu

celné sklo sa dá nastavit len pomocou náradia

tažšie ako mnohí konkurenti

Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 Enduro R vs Suzuki V-Strom 800DE

Price KTM 690 Enduro R

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 800DE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH