CFMOTO 800MT Explore 2023 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

CFMOTO 800MT Explore 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Overview - CFMOTO 800MT Explore 2023 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

CFMOTO 800MT Explore 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications CFMOTO 800MT Explore 2023 compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

CFMOTO 800MT Explore 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

CFMOTO 800MT Explore 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Výkon motora	Výkon motora	93.8 k	Výkon motora	95.2 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	75 Nm	Krútiaci moment	87 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,250 ot./min.
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Valce	Valce	2	Valce	3
Zdvihový objem	Zdvihový objem	799 cm3	Zdvihový objem	888 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	43 mm	Priemer	45 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Nastavenie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Uhol sklonu	Uhol sklonu	35 stupne	Uhol sklonu	65.6 stupne

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	320 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny, Monoblok

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	260 mm	Priemer	255 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Tempomat, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	80 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Šírka	Šírka	853 mm	Šírka	935 mm
Výška	Výška	1,277 mm	Výška	1,452 mm
Rázvor	Rázvor	1,531 mm	Rázvor	1,551 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	825 mm	Výška sedadla	850 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	19 l	Objem palivovej nádrže	20 l

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Apple CarPlay, Bluetooth, Konektivita, Vyhrievané rukoväte	Vybavenie	Denné svetlá LED, LED svetlomety, Vyhrievané sedadlo, TFT displej

Pros and Cons in comparison

CFMOTO 800MT Explore 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Nová generácia modelu 900 Tiger - model Rally Pro s pôsobivými schopnostami na ceste aj mimo nej. Zatial co na ceste boduje vdaka vysokej pozícii sedenia a pohodlnej ergonómii, v teréne je velmi stabilný a vzbudzuje dôveru. Hladká odozva plynovej rukoväte a jemné mechanické vyladenie mu umožnujú velmi presne zatácat do zákrut.

Velmi dobrá základná stabilita v teréne

Príjemné riadidlá pre pohodlné státie na motocykli

Vysoká poloha sedenia na dlhé cesty s pohodlnou polohou kolien

Ochranný kryt motora a spodné ochranné lišty sú súcastou sériovej výbavy

Velmi plynulá reakcia na plyn

Dobrá plynulost vdaka tlmeniu na riadidlách

Lahko prístupný motocykel

Dobrý kompromis medzi plynulostou a športovostou

ABS zadnej brzdy je v režime offroad úplne vypnuté, nie je k dispozícii žiadne offroad ABS

Štandardné pneumatiky Rally Pro výrazne orientované na cesty

Sériovo dodávané stupacky Adventure nie sú súcastou dodávky