Yamaha Majesty 400 2009 vs. Vespa GTS 300 2023

Yamaha Majesty 400 2009

Vespa GTS 300 2023

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha Majesty 400 2009 compared to Vespa GTS 300 2023

Yamaha Majesty 400 2009

Vespa GTS 300 2023

Yamaha Majesty 400 2009

Vespa GTS 300 2023

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	83 mm	Vŕtanie	75 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	73 mm	Zdvih piestu	63 mm
Výkon motora	Výkon motora	34 k	Výkon motora	23.8 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,250 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	36.3 Nm	Krútiaci moment	26 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,250 ot./min.
Typ spojky	Typ spojky	Odstredivá sila	Typ spojky	Odstredivá sila
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Automatické	Typ prevodovky	Automatické
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	OHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	395 cm3	Zdvihový objem	278 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Vzpera odpruženia

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Oceľ

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Jeden disk

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Dĺžka	Dĺžka	2,230 mm	Dĺžka	1,980 mm
Šírka	Šírka	780 mm	Šírka	765 mm
Výška	Výška	1,380 mm	Výška	1,170 mm
Rázvor	Rázvor	1,565 mm	Rázvor	1,380 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	750 mm	Výška sedadla	790 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14 l	Objem palivovej nádrže	8.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A2

Pros and Cons in comparison

Yamaha Majesty 400 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Vespa GTS 300 2023

Vespa GTS 300 je vizuálne osviežená a technicky zrekonštruovaná. Nový podvozok a nové brzdy zapôsobili v prvom teste na všetky strany. GTS stále ponúka neporovnatelný štýl Vespa, ale teraz pridáva ešte viac radosti z jazdy a komfortu.

Nový dizajn verný pôvodnej línii

lahké a hravé ovládanie

podvozok pohodlnejší a stabilnejší ako predtým

príliš málo úložného priestoru pod sedadlom

opierky na nohy pilota umiestnené príliš dovnútra

úložný priestor pod sedadlom sa zahrieva