KTM 790 Duke 2018 vs. Triumph Street Triple S 2019

KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple S 2019

Overview - KTM 790 Duke 2018 vs Triumph Street Triple S 2019

KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple S 2019

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 790 Duke 2018 compared to Triumph Street Triple S 2019

KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple S 2019

KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple S 2019

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	88 mm	Vŕtanie	78 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	65.7 mm	Zdvih piestu	53.4 mm
Výkon motora	Výkon motora	105 k	Výkon motora	113 k
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	3
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	799 cm3	Zdvihový objem	765 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	WP	Značka	Showa
Priemer	Priemer	43 mm	Priemer	41 mm
Zdvih	Zdvih	140 mm	Zdvih	110 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Ťahadlo	Uchytenie tlmičov	Ťahadlo
Značka	Značka	WP	Značka	Showa
Zdvih	Zdvih	150 mm	Zdvih	124 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Predpätie
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Dvojitá rúrka
Uhol sklonu	Uhol sklonu	66 stupne	Uhol sklonu	65.2 stupne

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	300 mm	Priemer	310 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	220 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,475 mm	Rázvor	1,410 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	825 mm	Výška sedadla	810 mm
Suchá hmotnosť (s ABS)	Suchá hmotnosť (s ABS)	169 kg	Suchá hmotnosť (s ABS)	166 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14 l	Objem palivovej nádrže	17.4 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L je absolútne športový nahác s vysokým faktorom zábavy. To, ci si s ním zacínajúci jazdec poradí, velmi závisí od jeho osobnosti a jazdeckého správania. Urcite existujú vhodnejšie motorky na ucenie, ale lovci športových motocyklov budú len tažko spokojní s niecím iným. Model 790 Duke L je tiež pomerne málo nadšený z každodenných jázd v meste. Na vidieckej ceste je to však paráda, aj ked má len 48 koní. Jednoducho zábavný motocykel, ako sa píše v knihe.

živý, vysokootáckový motor so silným zrýchlením

optimálne vyladené odpruženie pre športovú jazdu

úžasný zvuk aj so sériovým tlmicom výfuku

množstvo elektronických vychytávok a funkcií

mimoriadne presný rýchloupínac, ktorý ešte viac ulahcuje rýchlu jazdu

pohodlná jazdecká pozícia

Hrubá ovládatelnost pri nízkych otáckach

nepríjemné správanie v mestskej premávke

niekedy komplikované spínace na riadidlách

únik oleja na bloku motora na mnohých modeloch 790 Dukes