KTM RC 390 2018 vs. KTM 690 Duke 2012

Model KTM RC 390 2018 a model KTM 690 Duke 2012 sú oba športové motocykle od značky KTM, avšak majú niekoľko výrazných rozdielov.

Pokiaľ ide o motory a pohonný reťazec, model RC 390 má vŕtanie 89 mm a zdvih piestu 60 mm, čo vedie k výkonu motora 44 k a krútiaci moment 35 Nm. Jeho zdvihový objem je 373.2 cm3 a má jeden valiec a ventily typu DOHC. Na druhej strane, model 690 Duke má väčšie vŕtanie 102 mm a zdvih piestu 84.5 mm, čo vedie k výkonu motora 70 k a krútiaci moment 70 Nm. Jeho zdvihový objem je 690 cm3 a má jeden valiec a ventily typu Rameno vahadla, OHC. Taktiež majú odlišné kompresné pomery, pričom RC 390 má pomer 12.5 a 690 Duke má pomer 12.6.

KTM RC 390 2018

V oblasti odpruženia majú oba modely rovnaké predné a zadné odpruženie, ktoré je značky WP. Rovnako majú aj rovnaký typ rámu, a to rúrkový rámový podvozok vyrobený z chrómu-molybdénu. Predné brzdy majú oba modely štyri piesty a technológiu radiálneho piestu.

Vzhľadom na rozmery a hmotnosti, oba modely majú rovnaký priemer prednej pneumatiky 17 palcov, ale rozdiel je v šírke, kde RC 390 má šírku 110 mm a 690 Duke má šírku 120 mm. Zadná pneumatika je tiež rovnakého priemeru 17 palcov, ale RC 390 má šírku 150 mm a 690 Duke má šírku 160 mm. Rázvor modelu RC 390 je 1340 mm, zatiaľ čo model 690 Duke má väčší rázvor 1466 mm. Výška sedadla je tiež odlišná, pričom RC 390 má výšku sedadla 820 mm a 690 Duke má výšku sedadla 835 mm. Objem palivovej nádrže je tiež odlišný, pričom RC 390 má objem 10 l a 690 Duke má objem 14 l.

KTM 690 Duke 2012

Model RC 390 2018 je vhodný pre majstrovstvá sveta a jeho silnou stránkou je jednoduchá dostupnosť pretekárskeho stroja. Na druhej strane, model 690 Duke 2012 je mimoriadne rýchly a plynulý, s presným a obratným podvozkom a veľmi agilným správaním. Slabou stránkou modelu RC 390 je uvedomenie si, že sa pravdepodobne nestanete nadaným jazdcom na okruhu, zatiaľ čo slabou stránkou modelu 690 Duke je potreba zvyknúť si na jazdu v zákrutách.

V závere možno povedať, že oba modely majú svoje výhody a nevýhody a je na individuálnom jazdcovi, aby si vybral ten, ktorý najviac vyhovuje jeho preferenciám a potrebám.