Aprilia Tuono 660 Factory 2023 vs. BMW S 1000 R 2018

Aprilia Tuono 660 Factory 2023

BMW S 1000 R 2018

Overview - Aprilia Tuono 660 Factory 2023 vs BMW S 1000 R 2018

Aprilia Tuono 660 Factory 2023

BMW S 1000 R 2018

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Aprilia Tuono 660 Factory 2023 compared to BMW S 1000 R 2018

Aprilia Tuono 660 Factory 2023

BMW S 1000 R 2018

Aprilia Tuono 660 Factory 2023

BMW S 1000 R 2018

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	81 mm	Vŕtanie	80 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	63.93 mm	Zdvih piestu	49.7 mm
Výkon motora	Výkon motora	100 k	Výkon motora	165 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	11,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	67 Nm	Krútiaci moment	114 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13.5	Kompresný pomer	12
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	659 cm3	Zdvihový objem	999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	46 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Nosný motor	Typ rámu	Dvojitá rúrka

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakcie, Anti-wheelie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Dynamické odpruženie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	1,995 mm	Dĺžka	2,057 mm
Šírka	Šírka	805 mm	Šírka	845 mm
Rázvor	Rázvor	1,370 mm	Rázvor	1,439 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	820 mm	Výška sedadla	814 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	181 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	205 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	15 l	Objem palivovej nádrže	17.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Aprilia Tuono 660 Factory 2023

Aprilia Tuono 660 Factory ponúka fascinujúci celkový balík. Široké riadidlá a vzpriamená jazdná pozícia navodzujú pocit nahého motocykla. Integrovaná poloha sedadla sprostredkúva pocit superšportu. Ste dokonale integrovaní do vozidla. V porovnaní s ostatnými motocyklami tejto triedy mnohých odradí vysoká cena.

Nastavitelné odpruženie

Velmi skvelá športová poloha sedenia

Kvalitná elektronika

Velký uhol riadenia

Široké, skvelé riadidlá nahého bicykla

Velmi stabilné ovládanie

Dobrý cit pre predné koleso

Pomerne vysoká cena

motocykel vyžaduje skôr športový štýl jazdy

brzdy sa pocas testu triafali

BMW S 1000 R 2018

BMW S 1000 R zaujme vo všetkých smeroch a je ovela viac ako len nahá verzia modelu S 1000 RR. S vlastným charakterom, väcším krútiacim momentom v strednom pásme a prvotriednou elektronikou stanovuje nové štandardy v segmente vysokovýkonných nahácov. Celkový balík brutálneho výkonu, vynikajúceho podvozku a praktického každodenného používania z neho robí jeden z najlepších nahácov vôbec - a to za prekvapivo priaznivú cenu.

Brutálny výkon so 160 konmi

Vynikajúce odpruženie DDC

Úžasná stabilita pri vysokých rýchlostiach na nahý motocykel

Perfektná elektronika s citlivým DTC

Dobrý pomer cena/výkon

Charakter napriek dokonalosti

Príliš malé písmo pre ukazovatel jazdného režimu na displeji

Príliš extrémny vzhlad pre tradicionalistov BMW

Bez balíkov výbavy chýbajú dôležité elektronické funkcie

Pri plnej výbave sa stráca cenová výhoda