Benelli Leoncino 125 2022 vs. Honda Forza 125 2022

Benelli Leoncino 125 2022

Honda Forza 125 2022

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Details

Technical Specifications Benelli Leoncino 125 2022 compared to Honda Forza 125 2022

Benelli Leoncino 125 2022

Honda Forza 125 2022

Benelli Leoncino 125 2022

Honda Forza 125 2022

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	54 mm	Vŕtanie	53.5 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	54.5 mm	Zdvih piestu	55.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	12.8 k	Výkon motora	15 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	10 Nm	Krútiaci moment	12.2 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Remeň
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Variomatic
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	125 cm3	Zdvihový objem	125 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	35 mm	Priemer	33 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Kyvné rameno pohonu
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Dual Shock

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	280 mm	Priemer	256 mm
Piest	Piest	Tri piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	240 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Kombinovaný brzdový systém	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	100 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	80 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	15 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	14 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,030 mm	Dĺžka	2,140 mm
Šírka	Šírka	740 mm	Šírka	755 mm
Výška	Výška	1,115 mm	Výška	1,500 mm
Rázvor	Rázvor	1,370 mm	Rázvor	1,505 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	795 mm	Výška sedadla	780 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	12.5 l	Objem palivovej nádrže	11.5 l
Dojazd	Dojazd	568 km	Dojazd	479 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	51 g/km	Kombinované emisie CO2	54 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	2.2 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	2.4 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	LED svetlomety	Vybavenie	LED svetlomety, elektronicky nastaviteľný veterný štítok

Pros and Cons in comparison

Benelli Leoncino 125 2022

Ocarujúci, pekný na pohlad a dobrý na jazdenie - s modelom Leoncino 125 urobila spolocnost Benelli všetko správne pre vytvorenie konkurencieschopného nahého motocykla. Cena je atraktívna, ale bohužial sa musíte uspokojit so systémom CBS. Inak nie je co kritizovat - s Benelli Leoncino 125 rozhodne nemôžete urobit chybu!

prekvapivo výkonný motor

jednoduchá manipulácia

atraktívny vzhlad

dobré spracovanie

atraktívna cena

Systém CBS namiesto ABS

Honda Forza 125 2022

Nová Honda Forza 125 je šikovným pokracovaním svojho predchodcu, ktorý už svoju úlohu splnil velmi dobre. Elektricky nastavitelné celné sklo sa teraz dá vysunút ešte vyššie, trakcná kontrola HSTC (Honda Selectable Torque Control) je na palube štandardne a motor Euro5 je výkonnejší, ale stále úsporný. Okrem toho automatický systém štart-stop ušetrí z dlhodobého hladiska niekolko litrov paliva. Inžinieri mysleli aj na "malickosti", pricom 12-voltovú zástrcku nahradilo moderné pripojenie USB. V prospech elegantného a zároven moderného dizajnu, ktorý mal už predchodca, hovorí fakt, že vzhlad sa zmenil len velmi opatrne.

Výkonný motor s dobre vyladenou automatickou prevodovkou

primeraná spotreba paliva

elektrické celné sklo

obrovský úložný priestor

vela pohodlia

bezchybné brzdy

HSTC v štandardnej výbave

prehladné prístroje

Vysoká hmotnost