Royal Enfield Classic 350 2022 vs. Triumph Bonneville Bobber 2022

Royal Enfield Classic 350 2022

Triumph Bonneville Bobber 2022

Technické špecifikácie Royal Enfield Classic 350 2022 v porovnaní s Triumph Bonneville Bobber 2022

Royal Enfield Classic 350 2022

Triumph Bonneville Bobber 2022

Royal Enfield Classic 350 2022

Triumph Bonneville Bobber 2022

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	72 mm	Vŕtanie	97.6 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	85.8 mm	Zdvih piestu	80 mm
Výkon motora	Výkon motora	20.2 k	Výkon motora	78 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,100 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,100 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	27 Nm	Krútiaci moment	106 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	9.5	Kompresný pomer	10
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	5	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	OHV	Ventily	OHC
Chladenie	Chladenie	Olej-vzduch	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	349 cm3	Zdvihový objem	1,200 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	47 mm
Zdvih	Zdvih	130 mm	Zdvih	90 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Monoshock
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Predpätie
Materiál	Materiál	Oceľ	Materiál	Oceľ

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Dvojitá kolíska

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	300 mm	Priemer	310 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	270 mm	Priemer	255 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Dva piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	100 mm	Šírka prednej pneumatiky	130 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	16 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	120 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	90 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	16 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,145 mm	Dĺžka	2,220 mm
Šírka	Šírka	785 mm	Šírka	800 mm
Výška	Výška	1,090 mm	Výška	1,024 mm
Rázvor	Rázvor	1,390 mm	Rázvor	1,500 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	805 mm	Výška sedadla	690 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	195 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	251 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	13 l	Objem palivovej nádrže	12 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Royal Enfield Classic 350 2022

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Triumph Bonneville Bobber 2022

Triumph Bobber 2026 je tichá královná pohodlia. Nepotrebuje špickové hodnoty, aby zažiaril, ale žiari pokojom, krútiacim momentom a mechanickou poctivostou. Speedmaster mu kontruje rovnakými génmi v inej karosérii: pohodlnejšou, majestátnejšou, s jasnými hranicami športového polomeru. Spolu tvoria dvojicu, na ktorú po prejazde jedným z nich nebudete mysliet a opustíte garáž. Pre sólistov, ktorí chcú dýchat štýlom, je to Bobber. Pre znalcov, ktorí hladajú široké obzory bez náhlenia, je to Speedmaster. A pre všetkých, ktorí majú oboje, sa konecne našiel spolocný menovatel.

vynikajúca krivka krútiaceho momentu

velmi nízka výška sedadla s velkou istotou

nenápadná, úcinná elektronika

kvalitný pocit z ovládacích prvkov

stabilný, spolahlivý podvozok na polnej ceste

praktický integrovaný tempomat

Obmedzený uhol náklonu

bobber je vhodný pre dvoch jazdcov len v obmedzenom rozsahu

pohodlie bobbera je obmedzené pocas dlhých dní