KTM 690 SMC R 2020 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

KTM 690 SMC R 2020

Suzuki GSX-S1000 2023

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie KTM 690 SMC R 2020 v porovnaní s Suzuki GSX-S1000 2023

KTM 690 SMC R 2020

Suzuki GSX-S1000 2023

KTM 690 SMC R 2020

Suzuki GSX-S1000 2023

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	105 mm	Vŕtanie	73.4 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	80 mm	Zdvih piestu	59 mm
Výkon motora	Výkon motora	75 k	Výkon motora	152 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	11,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	73.5 Nm	Krútiaci moment	106 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,600 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.7	Kompresný pomer	12.2
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Priemer škrtiacej klapky	Priemer škrtiacej klapky	50 mm	Priemer škrtiacej klapky	44 mm
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	Rameno vahadla, OHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	690 cm3	Zdvihový objem	999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	48 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	215 mm	Zdvih	120 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Ťahadlo	Uchytenie tlmičov	Ťahadlo
Zdvih	Zdvih	240 mm	Zdvih	130 mm

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Dvojitá rúrka
Uhol sklonu	Uhol sklonu	63.6 stupne	Uhol sklonu	65 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	107.7 mm	Závlek kolesa	100 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	300 mm	Priemer	310 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny, Monoblok

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	250 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	50 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,470 mm	Rázvor	1,460 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	890 mm	Výška sedadla	810 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	13.5 l	Objem palivovej nádrže	19 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 690 SMC R 2020

Velký, výkonný jednovalec, stabilný podvozok, tažná hmotnost len nieco vyše 160 kg a moderná podporná elektronika - už len tieto klúcové údaje naznacujú, že jazda bude zábavná. V roku 2024 je SMC-R možno v niektorých ohladoch trochu zaprášený a už nie je nespochybnitelnou královnou cestných supermoto, ale stále môže ponúknut vela supermoto zábavy a výkonu.

Výkonný motor

Elektronika môže podla potreby podporovat bezpecnostné alebo supermoto manévre

Stabilný, plne nastavitelný podvozok

agilné jazdné vlastnosti

Dobrá ergonómia

Nízka spotreba paliva

Skvelý rýchloupínac

Starý displej LC a halogénové svetlomety už nie sú aktuálne

Odpruženie by mohlo harmonickejšie absorbovat malé nerovnosti

Brzdy nie sú príliš citlivé

Suzuki GSX-S1000 2023

Nový model GSX-S1000 je z hladiska základnej konštrukcie starým známym - motor a podvozok pochádzajú ešte z predchodcu. Stroj bol však v mnohých oblastiach modernizovaný a prezentuje sa na mimoriadne vysokej úrovni, najmä po vizuálnej stránke. Motor síce nemôže konkurovat v lige superpotentných hyper-nakedov, ale pracuje velmi harmonicky a dostatocne výkonne. Aj konvencný podvozok predstavuje úspešný kompromis medzi športovostou a komfortom. Hlavnými predajnými argumentmi sú urcite vydarený dizajn, štandardný quickshifter s blipperom a v neposlednom rade relatívne nízka cena.

vynikajúci motor

vynikajúci asistent radenia vrátane blippera

vyvážené ovládanie

odvážny dizajn

aktívna jazdná pozícia

dobrá cena

Balík elektroniky nie je velmi komplexný

chýba 6-osová IMU, ABS v zákrutách

prístroje na riadidlách sú trochu zastarané

displej nie je príliš dobre citatelný