BMW R 1250 GS 2021 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW R 1250 GS 2021
Suzuki V-Strom 1000 2019
Prehľad - BMW R 1250 GS 2021 vs Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW R 1250 GS modelového roku 2021 a Suzuki V-Strom 1000 modelového roku 2019 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody.
BMW R 1250 GS 2021 je vybavený boxerovým motorom s vŕtaním 102,5 mm a zdvihom piestu 76 mm. Motor poskytuje výkon 136 k a krútiaci moment 143 Nm. Je poháňaný elektrickým štartérom a má kardanový prevod. Model má 2 valce a zdvihový objem 1254 cm3. Predné odpruženie je telelever s priemerom 37 mm a zdvihom 190 mm, s nastavením predpätia. Zadné odpruženie je jednoduché výkyvné rameno s tlmičom monoshock a zdvihom 200 mm, s nastavením predpätia a prepruženia. Podvozok je vyrobený z ocele a má nosný motor. Predné brzdy sú typu dva disky. Motocykel je vybavený pokročilými asistenčnými systémami, ako je ABS, protišmyková regulácia, asistent rozjazdu do kopca, jazdné režimy, ABS v zákrutách, ride-by-wire a kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 19 palcov, šírku zadnej pneumatiky 170 mm, priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, rázvor 1525 mm, výšku sedadla 850 mm, pohotovostnú hmotnosť (s ABS) 249 kg a objem palivovej nádrže 20 l.
BMW R 1250 GS 2021
Na druhej strane, Suzuki V-Strom 1000 2019 je vybavený V-motorom s vŕtaním 100 mm a zdvihom piestu 66 mm. Motor poskytuje výkon 101 k a krútiaci moment 101 Nm. Je tiež poháňaný elektrickým štartérom, ale má reťazový prevod. Model má 2 valce a zdvihový objem 1037 cm3. Predné odpruženie je obrátená teleskopická vidlica s priemerom 43 mm a zdvihom 160 mm, s nastavením kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je výkyvné rameno s tlmičom monoshock a zdvihom 160 mm, s nastavením predpätia a prepruženia. Podvozok je vyrobený z hliníka a má dvojitú rúrku. Podvozok má uhol sklonu 64,5 stupňa a závlek kolesa 109 mm. Predné brzdy sú tiež typu dva disky. Motocykel je vybavený pokročilými asistenčnými systémami, ako je ABS a kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 19 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, rázvor 1555 mm, výšku sedadla 850 mm, pohotovostnú hmotnosť (s ABS) 232 kg a objem palivovej nádrže 20 l.
BMW R 1250 GS 2021 má veľký jazdný komfort a skvelú ergonómiu. Jeho výkonný motor poskytuje dostatok sily pre akúkoľvek jazdu. Model je tiež vybavený praktickými jazdnými pomôckami a univerzálnym podvozkom, ktorý zvládne akúkoľvek trasu. Displej je prehľadný a motocykel poskytuje istý pocit v sedle. Jednoduchá jazda je ďalšou výhodou tohto modelu. Na druhej strane, jeho celkový hrubý vzhľad môže niektorým ľuďom neprekážať, ale iným sa nemusí páčiť. Zmena prevodových stupňov pri nízkych otáčkach môže byť trochu trhavá.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019 má V2 motor, ktorý poskytuje plný charakter. Model je tiež vybavený vyspelou technológiou a stabilným ovládaním. ABS krivky a pohodlná poloha sedenia sú ďalšími výhodami tohto motocykla. Prístroje sú prehľadné a motocykel je dokonalým cestovateľským endurom pre puristov. Na druhej strane, technicky nie je aktuálny a balík elektroniky nedokáže držať krok s konkurenciou.
Celkovo vzaté, BMW R 1250 GS 2021 a Suzuki V-Strom 1000 2019 sú oba skvelé enduro motocykle s rôznymi výhodami a nevýhodami. Je dôležité zvážiť svoje preferencie a potreby pri výbere medzi nimi.
Technické špecifikácie BMW R 1250 GS 2021 v porovnaní s Suzuki V-Strom 1000 2019
Porovnanie výhod a nevýhod
Porovnanie výhod a nevýhod
BMW R 1250 GS 2021
Pocas testu v novembri 2021 nás GS zaujal aj svojou všestrannostou. Na motocykli sme jazdili v najrôznejšom teréne a opät sme boli velmi spokojní. Motocykel zaujme v každej situácii svojou lahkou ovládatelnostou a praktickostou. Na druhej strane sa na nom dá jazdit aj úžasne nerozumne.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Aj ked Suzuki možno do vývoja modelu V-Strom nevložila tolko práce ako konkurencia v cestovných enduroch, môže túto skutocnost využit vo svoj prospech. Vo svete s rozsiahlymi elektronickými balíkmi je v modelovom roku 2019 stále velmi puristický, len ABS v zákrutách naznacuje inovácie. Mnohí zákazníci chcú jednoduchý motocykel a V-Strom 1000 oslovuje práve túto cielovú skupinu. Jeho výkonná V2 vyžaruje nekonecný charakter a vdaka rokom testovania je nepriestrelným spolocníkom. V kombinácii so silným podvozkom a uvolnenou jazdeckou pozíciou je Suzuki V-Strom 1000 športové cestovatelské enduro, ktoré obstojí aj pri digitalizácii motocyklov v dnešnom svete.
Porovnanie cien Priemerná trhová cena BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1000
Medzi modelom BMW R 1250 GS 2021 a modelom Suzuki V-Strom 1000 2019 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu BMW R 1250 GS 2021 je približne o 93 % vyššia. Model BMW R 1250 GS 2021 má stratu 440 EUR za jeden rok a 370 EUR za dva roky vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 1 960 EUR a 2 240 EUR v prípade modelu Suzuki V-Strom 1000 2019. V porovnaní s modelom Suzuki V-Strom 1000 2019 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu BMW R 1250 GS 2021, konkrétne 66 v porovnaní s 7. Predaj modelu BMW R 1250 GS trvá kratšie, konkrétne 55 dni/dní, v porovnaní s 113 dňami v prípade modelu Suzuki V-Strom 1000. Od modelového roku 2019 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 50 hodnotenia/hodnotení na model BMW R 1250 GS a 40 na model Suzuki V-Strom 1000 od modelového roka 2005. Prvé hodnotenie modelu BMW R 1250 GS bolo zverejnené 19.9.2018 a teraz má viac ako 305 600 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Suzuki V-Strom 1000 zverejneného 23.7.2002 je to viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení.
