Yamaha R3 2015 vs. Yamaha R1 2023

Yamaha R3 2015

Yamaha R1 2023

Overview - Yamaha R3 2015 vs Yamaha R1 2023

Yamaha R3 2015

Yamaha R1 2023

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha R3 2015 compared to Yamaha R1 2023

Yamaha R3 2015

Yamaha R1 2023

Yamaha R3 2015

Yamaha R1 2023

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	68 mm	Vŕtanie	79 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	44.1 mm	Zdvih piestu	50.9 mm
Výkon motora	Výkon motora	42 k	Výkon motora	200 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	29.6 Nm	Krútiaci moment	113.3 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.2	Kompresný pomer	13
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	321 cm3	Zdvihový objem	998 cm3

Podvozok

Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Deltabox

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Launch-Control, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,090 mm	Dĺžka	2,055 mm
Šírka	Šírka	720 mm	Šírka	690 mm
Výška	Výška	1,135 mm	Výška	1,150 mm
Rázvor	Rázvor	1,380 mm	Rázvor	1,405 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	780 mm	Výška sedadla	855 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	169 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	201 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha R3 2015

Yamaha vidí svoj model R3 skôr v súlade s rovnako všestranným modelom Kawasaki Ninja 300, ale jeho cena je ešte vyššia ako cena modelu KTM390. To robí z modelu YZF-R3 prémiový produkt, co je v tejto triede odvážne rozhodnutie. Celkový balík však ponúka zodpovedajúcu hodnotu za peniaze: športový motor, stabilný podvozok, výkonné brzdy, senzacná maximálna rýchlost. Priame porovnanie ukáže, kto má skutocne navrch. V každom prípade je R3 horúcim kandidátom na prvé miesto.

priehladná a presná predná cast

výkonné brzdy

živý motor

senzacná maximálna rýchlost

uvolnená geometria

niektoré nevzhladné casti v detailoch

vysoká cena

Yamaha R1 2023

Yamaha YZF-R1 je plne vyvinutá a robí radost nespocetným jazdcom na pretekárskych tratiach. Motor žiari svojou lahkostou a agilitou, jazdná pozícia je prekvapivo pozitívna a ovládanie je radikálne, ale stále "vhodné pre masy". Motocykel okamžite vyniká vizuálne a svojím srdcervúcim zvukom. Motocykel mimoriadne dobre boduje na vidieckych cestách vdaka svojim známym silným stránkam: skvelý motor, skvelá elektronika, skvelý balík! Skutocné potešenie z jazdy!

Výkonný motor

cistá odozva

skvelý, ale nie rušivý zvuk

stabilný podvozok

kvalitná elektronika

úžasne elegantný celkový dojem

Brzdy nie sú na pretekárskej trati 100 % uspokojivé