Aprilia RSV4 RF 2018 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Aprilia RSV4 RF 2018

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Prehľad - Aprilia RSV4 RF 2018 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Aprilia RSV4 RF 2018

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Aprilia RSV4 RF 2018 v porovnaní s Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Aprilia RSV4 RF 2018

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Aprilia RSV4 RF 2018

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	V	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	78 mm	Vŕtanie	67 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	52.3 mm	Zdvih piestu	45.1 mm
Výkon motora	Výkon motora	201 k	Výkon motora	124 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	115 Nm	Krútiaci moment	69 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	10,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	10,800 ot./min.
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	999.6 cm3	Zdvihový objem	636 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Launch-Control, Asistent radenia, Kontrola trakcie, Anti-wheelie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Asistent radenia, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	200 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,040 mm	Dĺžka	2,025 mm
Šírka	Šírka	735 mm	Šírka	710 mm
Rázvor	Rázvor	1,420 mm	Rázvor	1,400 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	845 mm	Výška sedadla	830 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	18.5 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Aprilia RSV4 RF 2018

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R zaujme výkonným motorom s objemom 636 cm3 a dynamickým ovládaním, ktoré z neho robí velmi silný a športový stroj. Dobre fungujúci quickshifter a prehladný displej prispievajú k pozitívnemu zážitku z jazdy. Agresívna jazdná pozícia však výrazne zhoršuje pohodlie a absencia moderného systému ride-by-wire znemožnuje použitie blistra - ZX-6R tak v porovnaní s konkurencnými modelmi pôsobí zastaralo. Celkovo ide o výbornú volbu pre športovo založených ambicióznych jazdcov, ale ponúka priestor na zlepšenie z hladiska komfortu a moderných prvkov.

Výkonný motor s objemom 636 cm3 s dostatocným výkonom a silou

dobre fungujúci rýchlobrzda smerom nahor

dobrá ovládatelnost a príjemný pocit z jazdy

prehladný a lahko citatelný displej

športové nastavenie pruženia

spolahlivé brzdy

Chýbajúci systém ride-by-wire - teda žiadny blipper

agresívna jazdná pozícia s ostrým kolenným uhlom a dovnútra natocenými koncami riadidiel

nedostatocný komfort pri dlhších jazdách

trochu spartanský displej v porovnaní s konkurenciou