Suzuki SV650X 2018 vs. Kawasaki Ninja 650 2018

Suzuki SV650X 2018

Kawasaki Ninja 650 2018

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Suzuki SV650X 2018 compared to Kawasaki Ninja 650 2018

Suzuki SV650X 2018

Kawasaki Ninja 650 2018

Suzuki SV650X 2018

Kawasaki Ninja 650 2018

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	V	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	81 mm	Vŕtanie	83 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	62.6 mm	Zdvih piestu	60 mm
Výkon motora	Výkon motora	76 k	Výkon motora	68.2 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	64 Nm	Krútiaci moment	65.7 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,100 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	645 cm3	Zdvihový objem	649 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	41 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Rúrkový

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	290 mm	Priemer	300 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	220 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,130 mm	Dĺžka	2,055 mm
Šírka	Šírka	760 mm	Šírka	740 mm
Výška	Výška	1,080 mm	Výška	1,135 mm
Rázvor	Rázvor	1,445 mm	Rázvor	1,410 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	785 mm	Výška sedadla	790 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	197 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	193 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	13.8 l	Objem palivovej nádrže	15 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Suzuki SV650X 2018

Retro je v móde, retro je cool. Uvedomili si to aj ludia zo Suzuki, a hoci na trh v roku 2018 neuvádzajú vela noviniek, jednu naozaj parádnu majú - SV650X. Nemuselo sa toho vela menit, aby sa zaradil medzi moderné cafe racery: Na skvelý výsledok stací kapotáž svetlometu, lak, bocné panely, sedlo a nízke konce riadidiel. Predovšetkým pozícia sedenia orientovaná na predné koleso mu vyhovuje, ale výrazne ho neznepríjemnuje. Odpruženie sa dá nastavit len vzadu z hladiska predpätia pružín, ale živý motor je parádny a cena je primeraná.

Agilný, živý a charizmatický motor V2

lahké ovládanie, jednoduchá jazda napriek nízkym riadidlám

pohodlná jazdná pozícia s nízkou výškou sedla

úspešné prevodové pomery

nízka hmotnost

Nenápadný vzhlad

vzhlad výfuku

príliš mäkká teleskopická vidlica

žiadna antihoppingová spojka

Kawasaki Ninja 650 2018

Ninja 650 pevne nadväzuje na svojho predchodcu (Er-6f). Motor dobre zvládol prekážku Euro 4 a podáva velmi použitelný výkon 68 k, podvozok je na túto triedu jednoducho skvelý a zníženie hmotnosti o 18(!) kg v porovnaní s ER-6f oprávnuje k úctivému pokývaniu hlavou.

Transparentný športový podvozok

hravé a dobromyselné ovládanie, vynikajúce brzdy, ostrý vzhlad a la ZX-10R

pružný motor

Malý zvuk zo zásoby hrnca

motor vykazuje mierne vibrácie