Triumph Street Twin 2019 vs. Kawasaki ER-6f 2009

Triumph Street Twin 2019

Kawasaki ER-6f 2009

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Street Twin 2019 compared to Kawasaki ER-6f 2009

Triumph Street Twin 2019

Kawasaki ER-6f 2009

Triumph Street Twin 2019

Kawasaki ER-6f 2009

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	84.6 mm	Vŕtanie	83 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	80 mm	Zdvih piestu	60 mm
Výkon motora	Výkon motora	65 k	Výkon motora	72 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	5,900 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	80 Nm	Krútiaci moment	66 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3,230 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11	Kompresný pomer	11.3
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	5	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	900 cm3	Zdvihový objem	649 cm3

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	18 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Výška sedadla	Výška sedadla	760 mm	Výška sedadla	785 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	12 l	Objem palivovej nádrže	15.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Twin 2019

Okrem vzhladu nie je Triumph Street Twin až také retro, ako by sa na prvý pohlad mohlo zdat. So svojím vodou chladeným motorom, jazdnými režimami, kontrolou trakcie a športovými komponentmi odpruženia vyzerá skôr ako nahý motocykel prezlecený do retro dizajnu. Všetky tieto vlastnosti v kombinácii s výkonným krútiacim momentom mu však dávajú výhodu, pretože sa na výstave motocyklov nemusí skrývat pred nahácmi s rovnakým motorom. Takpovediac to najlepšie z oboch svetov.

výkonný motor

velký krútiaci moment

silný podvozok

silné brzdy

skvelý vzhlad

moderné bezpecnostné prvky

široká ponuka príslušenstva

možno už príliš moderné pre retro segment

Kawasaki ER-6f 2009

Bez ohladu na to, ci cestujete do práce alebo na dlhšiu trasu, pohodlná jazdná pozícia, tichý radový dvojvalcový motor s nízkymi vibráciami a obratnost v uhle vám spríjemnia jazdu v každej situácii.

Výkonný zvuk

mobilita

priaznivá cena

vizuálne prepracovaný

bezpecný zážitok z jazdy

vhodný pre (zacínajúcich) jazdcov.

72 koní nevytrháva nohy